1、跨线段桥梁架设专项安全施工方案1 施工概况兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，北起临夏回族自治州临夏市南龙镇尕杨家村，顺接康家岩至临夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路线全长 98.975km。第 LH12 合同段起止桩号为 K65+700K72+000，全长 6.2946 公里。惹羌多大桥左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大桥左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213 国道架设箱梁。2 编制依据 2.1 编制依据甘肃路桥公路投资有限公司的兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标招标文件及施工招标补遗书。我公司的
2、兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标投标文件。甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司的施工设计图纸及文件。高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及甘肃省现行的路线、路基、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。甘肃省高速公路建设标准化管理指南（2011 版）。（简称标准化管理指南）。建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。我单位GB/T190012000 idt ISO9001:2000 质量管理体系。为完成本合同段工程我单位拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等
3、资源。中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。编制范围兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标准化工地建设。编制原则遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施
4、工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。合理布局的原则。从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、设施。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。遵循“科技是第一生产力”的原则。采用成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。3 施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全总监为副组长，架梁队队长为组员的
5、安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及架梁队队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。4 安全目标实现施工全过程无重大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在 3以下。5 跨线箱梁架设专项安全施工方案5.1跨线安全措施5.1.1 安全通道惹羌多大桥在左幅第三跨和右幅第三跨架设安全通道，在左幅3#墩架设安全梯。完么道大桥在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架设安全通道，在左幅 27#墩架设安全梯。箱梁架设后在梁板湿接缝设置网眼较密的安全网和防坠网，以
6、防止落物。5.1.2 交通管制我部已与夏河县交警联系，跨线箱梁架设时，交警与我部配合，在箱梁架设两侧各站一名安全员，暂时封闭交通。待箱梁架设完成后再放行。为减少对交通的影响，将箱梁架设时间尽量安排在早上和中午车流量较小的时间段。5.2安全检查工作 检查两片箱梁之间联接是否可靠，联接各节钢筋必须按要求焊接。检查吊车性能是否良好。检查临时支座是否安放到位。检查箱梁是否安放水平，有倾斜现象应及时调整。5.3箱梁运输 5.3.1作业人员应明确职责，服从统一指挥。5.3.2箱梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平板车上，箱梁重心要与平板车纵向中心线相吻合。5.3.3装车时，平板车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在箱梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以防止运输过程梁体倾倒、断裂。5.3.4运梁车行驶速度不得大于 5 公里/小时，运输道路宽敞平整，不得有大的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。5.4箱梁架设 5.4.1待架梁状态：运梁车停于架设孔跨之间；检查吊车是否平稳就位；5.4.2捆梁(前端)：钢丝绳吊具穿过箱梁
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