1、新建福州至平潭铁路 FPZQ-1 标施工技术交底施工技术交底编号：FP3 桥-单位工程名称乌龙江特大桥交底单位中铁十八局三公司项目经理部工程部位连续梁挂篮预压交底日期2017-3-1第 1 页共 8 页交底内容：交底内容：一、适用范围：一、适用范围：乌龙江特大桥主跨连续梁挂篮预压二、交底依据：二、交底依据：1、福州至平潭铁路新建工程施工图乌龙江特大桥；2、乌龙江特大桥斜拉梁施工专项方案。三、连续梁挂篮设计三、连续梁挂篮设计乌龙江特大桥主梁设计采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨径为(144+288+144)米，全长 576 米，共分 145 个梁段。箱梁截面采用单箱双室、变截面直腹板形式，梁顶
2、宽 13.4 米，底宽 11.4 米，桥面横向设置 2%的双向横坡。主梁设计采用三角挂篮对称浇筑，挂篮的主桁部分采用三角形结构，其行走为整体移动，一次性到位。挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。挂篮预压采用在底模上部安设垫梁、大横梁和千斤顶，以预埋于承台的32 精轧螺纹钢和横向扁担梁做锚固端，贯穿钢绞线束，利用张拉钢绞线时千斤顶底座的反压力实现对挂篮的预压。（结构详见图 1）新建福州至平潭铁路 FPZQ-1 标施工技术交底施工技术交底编号：FP3 桥-012单位工程名称乌龙江特大桥交底单位中铁十八局三公司项目经理部工程部位连续梁挂篮预压交底日期20
3、17-3-1第 2 页共 8 页交底内容：交底内容：图 1 预压结构图3.25锚固端横梁锚固端精轧螺纹钢钢绞线千斤顶大横梁垫梁新建福州至平潭铁路 FPZQ-1 标施工技术交底施工技术交底编号：FP3 桥-单位工程名称乌龙江特大桥交底单位中铁十八局三公司项目经理部工程部位连续梁挂篮预压交底日期2017-3-1第 3 页共 8 页交底内容：交底内容：四、连续梁预压施工四、连续梁预压施工1.安装挂篮底板预压梁（1）在已安装的挂篮底模上顺桥向安装六根垫梁，垫梁由双拼 H600 型钢和厚度 20mm 钢板组焊而成，长度为 5m/根，垫梁横桥向摆放间距依次为 1m、3.6m、1m、3.95m、1m。（2）
4、垫梁顶部横桥向安装大横梁，横梁采用 2H600 型钢制作，长度为 12m，横梁内预留三个穿钢绞线束的孔位，并在千斤顶底部和与承重垫梁交接范围设加强筋板加固处理。2.安装预压锚固端、钢绞线（1）将埋设在承台内的 12 根32 精轧螺纹钢筋接高 6m，连接器安装应严格分中，并在精轧螺纹钢接头 8cm 处划线标记，确保对接两根精轧螺纹钢连接可靠，符合规范要求；（2）吊装锚固横梁从32 精轧螺纹钢上部穿入后，顶部依次安装垫板和双螺母，并从扁担梁两端用精轧螺纹钢临时悬吊固定，吊杆顶部临时锁定于垫梁上。（3）钢绞线下料及穿束：钢绞线采用直径为15.2 低松弛高强预应力钢绞新建福州至平潭铁路 FPZQ-1
5、标施工技术交底施工技术交底编号：FP3 桥-012单位工程名称乌龙江特大桥交底单位中铁十八局三公司项目经理部工程部位连续梁挂篮预压交底日期2017-3-1第 4 页共 8 页交底内容：交底内容：线，钢绞线编束采用 10 根钢绞线为一束，单根下料长度为 27m，两端用铁丝绑扎固定以便于穿束；钢绞线束从上至下依次穿过千斤顶、大横梁、底模、锚固横梁，共设 3 个预压点，两端安装 M15-27 型锚具及夹片锁定。（结构详见图 2）3.预压作业（1）在大横梁顶部安装三台 700t 千斤顶，从左至右按 4.5m、4.9m 间距布置；千斤顶的底部需依次安装工作锚具、夹片及限位板，注意要将夹片打紧。（2）预压
6、前要用红油漆在底模前后端及前上横梁的顶面上分左中右标记出标高监测点，并用水准仪测量出预压前监测点标高，做好记录。（详见图 3）（3）在千斤顶上部安装工具锚和夹片，开启千斤顶进行加载预压作业。本次预压取 3#梁段施工时挂篮的最大静载重量 4490.6KN，（143.93*26.0*1.2）作为压载的总重量，分三个千斤顶同时加载，单个预压点终荷载为 1496.87KN，加载时按照终荷载的 10%、50%、80%、100%分四级进行预压施工，千斤顶加压每一级对应的油表读数详见表 1。（4）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应间隔 1 小时后对挂篮沉降量进行监测，全部预压荷载施加完毕后，每间隔 6 小时监测一次，并记录各监测点标高。新建福州至平潭铁路 FPZQ-1 标施工技术交底施工技术交底编号：FP3 桥-单位工程名称乌龙江特大桥交底单位中铁十八局三公司项目经理部工程部位连续梁挂篮预压交底日期2017-3-1第 5 页共 8 页交底内容：交底内容：图 2悬臂梁段预压结构图13.613.9 510.1 9钢 绞 线锚 固 端 精 轧 螺 纹 钢锚 固 端 横 梁大 横 梁垫 梁新建福州至平
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