1、 ICS 45.020 CCS S 71 13 河北省地方标准 DB 13/T 5519.42022 轨道交通联网收费系统技术要求 第 4 部分：系统结构及功能 Technical requirements for AFC system network of rail transit 2022-02-28 发布 2022-03-31 实施 河北省市场监督管理局 发 布 DB 13/T 5519.42022 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。DB1
2、3/T 5519-2022轨道交通AFC系统线网技术要求分为7个部分：第1部分：系统结构及功能；第2部分：终端与专用设备；第3部分：读写器应用；第4部分：人机界面；第5部分：票卡应用标准；第6部分：数据传输；第7部分：数据接口；本文件是DB13/T 5519-2022的第4部分。本文件由石家庄市市场监督管理局提出并归口。本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司、南京熊猫信息产业有限公司。本文件主要起草人：桑静波、陈泽、王相辉、侯璟琨、张守静、冯宇、刘春霞、张莹、吴杉、陈凤、吕凯、周昊。DB 13/T 5519.42022 II 引言 本文件的编写是为了给河北省内轨道交通 AFC 系统建
3、设提供参考标准及规范。在这方面，我省已经初步完成河北省轨道交通 AFC 系统线网技术要求标准文件的起草、制定和组织工作，拟由七部分构成。第 1 部分：系统结构及功能。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统架构以及功能统一，确立各层系统互联互通、不同设备接入的相关技术要求。第 2 部分：终端与专用设备。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各类终端设备的技术要求和功能，方便后期扩展，指导新线有序建设。第 3 部分：读写器应用。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统读写器应用，为系统引入新设备、新票种，实现系统的互联互通提供支持。第 4 部分：人机界面。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系
4、统各类终端设备人机交互界面的统一，推动乘客人机交互界面应用的标准化，方便操作员维护，提高乘客使用的体验感。第 5 部分：票卡应用标准。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中使用的实体票卡技术要求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入的要求。第 6 部分：数据传输。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统中各级系统之间、设备与系统之间的数据内容，促进后期建设及扩展的可持续发展。第 7 部分：数据接口。目的在于进一步规范轨道交通 AFC 系统各线路终端设备与车站计算机、车站计算机与线路中央计算机、线路中央计算机与中央清分系统，以及城市轨道交通与一卡通之间的接口。结合我省实际轨
5、道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就是尽快建立明确的地方标准体系。建设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路的顺利接入，有利于促进河北省轨道交通事业的可持续发展。DB 13/T 5519.42022 1 轨道交通联网收费系统技术要求 第 4 部分：系统结构及功能 1 范围 本文件规定了轨道交通AFC系统人机交互界面的应用标准，包括静态界面和动态界面。本文件适用于河北省轨道交通AFC系统规范各终端设备界面设计，有利于满足操作员及乘客的操作需求。人机界面具体包括：设备及引导装置的外形、操作面板、安装位置、服务功能、使用方法、操作指南等；乘客使用的各
6、类车票的名称、规格、图形、使用方法等；习惯称谓与定义（如：线路、车站、设备、使用方法等）；系统显示和打印的信息及报表。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 16649 识别卡 带触点的集成电路卡；GB 50157-2013 地铁设计规范 GB 50381-2018 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范；GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件；CJJ/T 162-2011 城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程；JR/T0025 中国金融集成电路（IC）卡规范（PBOC 3.0）。3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。4 人机界面的构成 界面设计应能满足不同乘客以及系统运营人员的操作需求。AFC设备系统应为乘客及操作员提供有效的操作指示及车票处理信息。人机界面的构成主要应满足：a)AFC 的应用软件应能提供直观、友好、高度灵活的图形界面；b)操作应采用菜单、按钮、图标以及
安全达人 