1、围堰施工安全技术铁路工程许多大型结构，如桥梁的墩台，一般位于河流、湖泊或海峡中。若基础底面离河底不深，可采用围堰法在水中修筑基坑。即在将开挖的基坑周围先建一道挡水的围堰，把围堰内的水排千，露出河床，这时就可在无水状态下开挖基坑和砌筑基础。在某些情况下，围堰不仅起防水作用，同时还起着支持施工平台和基坑坑壁的作用。-一般围堰应满足以下要求：围堰顶面应高出施工期间可能出现的最高水位 0.7m,最低不应小于 0.5m,以免淹没基坑。修建围堰时，应考虑河流断面被围堰挤缩引起的水位提高，流速加大，避免对河床和围堰冲刷加剧，必要时应予以防护。围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。围
2、堰内部尺寸应与基坑尺寸相适应，能够容纳施工机具、人员作业和模板安装等。围堰的断面尺寸应满足强度和稳定性的要求，能抵抗水、土压力，不滑移，不倾覆。围堰施工一般应安排在枯水期进行，且尽可能缩短工期，保证施工安全。围堰的种类较多，采用何种围堰，应根据水深、流速、河床地质、流水断面的压缩量、航道要求、基础的埋深和平面尺寸、材料及设备供应等情况而定。下面介绍几种常用的围堰。(一)土围堰土围堰一般适用于水深在 2m 以内、流速缓慢、基底不渗水的情况。土围堰的断面一般为梯形，可用任意土料筑成，但以黏土或砂类土较好，其厚度及四周斜坡应根据使用的土质、渗水程度及围堰本身在水压力作用下的稳定性而定。土围堰施工时应
3、注意以下几点：(1)围堰填土前，应清除堰底范围内河床上的树根、草皮、石块等杂物，以减少渗漏。如河床上覆盖有易透水的泥砂，应将堰底下的泥砂先挖去，再填筑土围堰。(2)围堰填土时，不可直接向水中倒土。应将土倒在已出水面的围堰顶面前端，再顺坡送22铁路桥涵工程施工安全与案例分析当尔尔尔尔尔尔尔尔海尔尔尔行尔尔尔尔尔尔尔尔尔出尔尔尔出尔余入水中，以免离析，水面以上的土层应分层夯实。(3)如果修筑围堰后，河水流速增大，必要时应在土围堰外侧边坡上用草袋装土、草皮或柴排等覆盖。(4)围堰内抽水时，应让堰内水位缓慢、连续下降，使得河水中飘浮的细土粒在土坡形成一层黏土屏障，以减少渗流量，当土围堰采用砂类土以及当
4、河床土层为透水土时，可在土围堰外侧抛投黏土覆盖，以减少渗流。(二)草（麻）袋围堰草（麻）袋围堰一般适用于水深 2.5m 以内，流速在1.5m/s 以内，河床不透水的情况。草袋内宜装松散的黏性土，装填量为袋容量的 60%左右。草袋围堰顶宽为 12m,外侧边坡1:0.51:1,内侧边坡为 1：0.51：0.2，内、外圈堆码草袋，中间用黏土填心；内侧坡脚到基坑顶缘的距离不小于 1m。草（麻）袋围堰的施工要点：(1)修筑围堰前，对堰底的处理与土围堰相同。(2)施工时，要求草（麻）袋的上下左右相互错缝，并尽可能堆码整齐，先堆码内外圈草袋，再填筑黏土心墙。(3)草袋围堰修筑完后，在堰内抽水时，如果出现局部
5、坍塌现象（如裂缝等），应停止抽水，在可能坍塌地段，重新堆码草袋，使其稳定，或打木桩加固。(三)木板桩围堰木板桩围堰一般适用于水深在 3m 以内，河床为砂类土、黏性土等地层中。围堰通常采用单层的木板桩。为了防止漏水，通常在桩外侧填筑一道土堤。由于木板桩的榫头不够密贴，防水性能还不够好，故在现场必要时可用夹土双层木板桩，两层木板桩以拉杆连接。与土围堰和草袋围堰相比较，木板桩围堰的优点：断面较小，对河流过水断面的挤压不甚严重，抗冲刷能力也较好。板桩是打入河床的，可截断一部分渗流，故其防水性能更好。木板桩的施工要点：(1)应注意土层中有无阻碍木板桩打人的大块石、树根等杂物。(2)对于开挖深度较大的基坑
6、，由于木板桩的打入深度有限，且板桩长度受板材及打桩设备的限制，所以现场有时不得不采用多级板桩围堰。(3)全部板桩下到设计深度后，才可以排水及开挖基坑，在开挖基坑过程中可逐层架设顶撑或框架支撑。(4)木板桩围堰在平面上应布置成带分水尖的图式，实践证明：不带分水尖的围堰，其上游堰堤可能被冲垮，造成工程事故。(5)施工时，先打下定位桩，定位桩一般布置在最外侧。再设置内导梁和外导梁，内、外导梁可用临时垫木固定其间距，待板桩插到垫木附近时将其拆除，并将内导梁固定到已插下的板。可以从角桩开始，先插上游，在下游合龙。板桩下插时，应让凸榫向前，以免泥砂堵塞凹榫。(四)钢板桩围堰钢板桩是由钢材辗压而成的型钢，一般适用于水深48m、流速大、覆盖层较厚的砂类土、半干硬黏性土、碎石类土以及风化苔等地层中。当水深较大时，常用围图（以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑。即先在岸上或驳船上拼装围图，运至墩位定位后，在围图内插打定位桩，把围图固定在定位桩上，然后在围图四周的导框内插打钢板桩。在深水处修筑围堰，为了保证围堰不渗水或尽可能少渗水，可采用双层钢板桩围堰或采用钢管式的钢板桩围堰。与其他围堰形式相比，钢
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