1、株洲市“8.17”新华桥拆除坠梁事故调查报告8 月 17 日 20 时许，中铁二十五局集团第三工程有限公司对株洲新华桥实施拆除重建施工作业时，边梁 3#梁发生断裂后坠落铁轨（该桥从 8 月 9 日开始拆除，中间跨度最大部分基本拆除完毕，作业时铁路处于停止通行状态），至 18 日 3 时 28分完成应急处置相关工作，恢复铁路运输秩序。事故未造成人员伤亡，但京广线、沪昆线多组行车受事故影响晚点。株洲市人民政府于 8 月 20 日批复成立“817”新华桥拆除坠梁事故调查组，调查组由市应急局牵头，市公安局、市住建局、市交通局、市市场监管局等部门为成员单位，特邀株洲市纪委监察委、中铁二十五局集团有限公司
2、（发函委托中铁二十五局集团第三工程有限公司纪委）参加。调查组通过调查取证、综合分析和论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、报告等情况，认定了事故的性质，现将有关事故调查情况报告如下：一、基本情况（一）新华桥实施拆除重建项目基本情况（一）新华桥实施拆除重建项目基本情况株洲市新华桥始建于 1964 年，建桥至今已有 50 多年历史。桥址位于株洲市芦淞区株洲火车站北咽喉处，桥梁由老桥及扩建桥两部分组成，老桥采用锚梁+挂梁形式，扩建桥采用 T 梁形式,桥梁全长 110.4m，桥梁上跨客机折返车间机 7 道、京广上行线、株洲客 A 线、株洲站到发线 9 道、沪昆下行线、沪昆上行线、京广下行线、长株
3、潭城际铁路下行线城际铁路共 9 股道。老桥设计标准和荷载等级偏低，桥梁所采用的建筑材料耐久性已基本达到极限状态，某些部位已处于破坏状态，其中桥梁横隔板大面积松动、混凝土脱落、梁体钢筋裸露并锈蚀严重、腹板混凝土崩块开裂，存在严重的安全隐患。2019 年 7 月湖南铁院检测桥梁结果显示，全桥技术状况为 D 级危桥。本次是在原位对老桥进行拆除重建，由中铁二十五局集团第三工程有限公司承建。（二）事故单位基本情况（二）事故单位基本情况1、施工单位：中铁二十五局集团第三工程有限公司中铁二十五局集团第三工程有限公司成立于 1952 年，前身为广州铁路局第三工程公司，位于湖南省长沙市，是我国最早的国有大型综合
4、施工企业之一。具有铁路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包叁级、建筑工程施工总承包贰级、桥梁工程专业承包壹级和隧道工程专业承包壹级、房建工程施工总承包二级等资质，年施工能力 50亿元，能承担各类铁路综合工程、既有线改造工程、生产预应力混凝土梁、铁路工程预制构件、城市轨道交通工程、市政工程、公路工程、房建工程和桥梁、隧道等工程施工以及设备安装、铁路装卸、机械制造、修理、改造、租赁及配件经营等业务。2、建设单位：湖南京建投资建设有限公司湖南京建投资建设有限公司成立于 2020 年 09 月 25 日，注册地位于湖南省株洲市天元区黄河南路公交综合楼二层，法定代表人为夏秀
5、江。经营范围包括以自有资金（资产）对株洲智能轨道交通系统工程项目进行投资（限以自有合法资金（资产）对外投资，不得从事股权投资、债权投资、短期财务性投资及面对特定对象开展受托资产管理等金融业务，不得从事吸收存款、集资收款、受托贷款、发放贷款等国家金融监管及财政信用业务）；轨道交通运营管理系统开发；广告的设计、制作、代理、发布服务；机械设备的修理；餐饮服务；城市轨道交通服务。3、勘察设计单位：成都西南交通大学设计研究院有限公司成都西南交通大学设计研究院有限公司始建于 1958 年，历经五十余年的发展，于 2013 年由西南交通大学建筑勘察设计研究院改制成立的国有独资企业，是国内著名的高校设计院。现
6、有人员 450 人，其中教授、高级工程师 175 人，工程师 153 人，各类国家注册师 69 人，有近 40%的技术人员具有硕士及以上学位，有一批具有较高学术造诣的各专业技术带头人。具有建筑工程(甲级)、铁道行业（甲级）、岩土工程(甲级)、市政桥梁（甲级）、工程咨询（建筑、铁路、公路、岩土工程）(甲级)、市政道路（乙级)、城市规划（乙级）等勘察设计咨询资质，并通过 ISO9001 质量管理体系认证。4、监理单位：成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司（原西南交通大学工程建设监理公司）是从事工程建设监理、咨询的专业化公司。其资质等级在 2002 年取得，2009 年、2014 年、2019年经建设部审核延续换证，资质等级为：铁路工程监理甲级、市政公用工程监理甲级、房屋建筑监理甲级、公路工程监理乙级。监理范围为：工业与民用建筑、铁路建筑、公路建筑、给排水建筑、水利建筑、港口建筑工程监理及相关工程技术咨询服务。5、第三方监测单位：湖南省勘测设计院有限公司湖南省勘测设计院位于湖南省长沙市天心区五凌路 8 号，（原办公地址湖南省长沙市雨花区体院路 24
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