1、目次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 一般要求15 运输架装箱26 非运输架装箱37 船舶载运3附录 A(资料性)运输架装载模式配载方案示例4附录 B(资料性)非运输架装载模式配载方案示例5JT/T 14342022前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位:广东海事局、中远海运集装箱运输有限公司、天津海事局、上海泛亚航运有限公司、上海海事大学。本文件主要起草人:张春昌、
2、颜培简、郭锐城、李祎东、李永涛、吴臻、唐吉伟、杨继敏、朱涛、刘宁、刘臻、张晓晨、张华武。JT/T 14342022水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求1 范围本文件规定了水路内贸集装箱载运商品汽车的一般要求,运输架装箱、非运输架装箱和船舶载运等的安全技术要求。本文件适用于通过内贸集装箱水路运输、仅以少量闪点在 38以下易燃液体为燃料驱动的新出厂商品汽车载运。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 1413 系列 1 集装箱
3、 分类、尺寸和额定质量GB 401632021 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求JT/T 12872020 乘用车集装箱运输技术要求IMO CSC 1972 年国际集装箱安全公约(International Convention For Safe Containers,1972)3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1运输架 carriage frame置于集装箱内,用于放置、固定商品汽车的专用装置。3.2缓冲器 buffer在车架或托盘架等载具的前、后端设置的,具有弹性、缓冲功能的部件。注:缓冲器通常采用 D 形或类似空心截面的橡胶作为缓冲零件,具有前、后端柔性连接,能在水平、竖直
4、方向互相约束的耦合结构。3.3捆绑带 binding belt用于商品汽车轮胎固定或运输架(3.1)与集装箱之间拴固的绳索及辅助索具。4 一般要求4.1 商品汽车4.1.1 点火起动时,商品汽车应处于油灯亮起、油量低位警示状态。4.1.2 燃料系统应无泄漏,车辆安装的电池应已采取防短路措施。1JT/T 143420224.2 集装箱4.2.1 集装箱应符合1972 年国际集装箱安全公约和 GB/T 1413 的要求,并经船舶检验机构检验合格。4.2.2 集装箱的箱体应符合 JT/T 12872020 中 6.1.1.2 的要求。4.2.3 集装箱的外部尺寸、标记、标识、角件,以及箱内系固装置及
5、其抗拉能力、承载装置、地板防滑设计应符合 JT/T 12872020 中 6.1.2 的要求。4.2.4 集装箱内拴固位置绳环应保持完好,无开焊、裂纹或断裂。4.3 运输架4.3.1 运输架的设计额定载荷、结构强度、车轮限位装置、系留装置、安全保护装置、堆码结构、技术参数信息的标记标识应符合 JT/T 12872020 中 6.3 的要求。运输架应经船舶检验机构检验合格。4.3.2 运输架应有配套的电脑模拟配载软件,用于车架数据配型。4.3.3 运输架车辆行驶通道应设有防止轮胎打滑的结构。4.3.4 在明显可见位置上应设有清晰可辨、不易去除的标明产品生产日期、生产单位、适用范围等信息的标志。4
6、.3.5 运输架存放时,应成垛堆码,保证上下对齐,堆码装置耦合位置应正确。4.4 捆绑带4.4.1 捆绑带的破断拉力和宽度应符合 JT/T 12872020 中 6.4 的要求。4.4.2 捆绑带表面状态应完好,无破损、无断裂,不应长期暴露在高温、日晒、雨雪等恶劣环境下。4.5 作业场地4.5.1 商品汽车作业场地应与其他业务场地隔离,四周设立隔离标志。4.5.2 作业场地应有与规划商品汽车数量、场地面积相配套的消防设施。4.5.3 作业场地应留有叉车安全作业区域。4.5.4 作业场地应设有商品汽车专用的进出通道,且商品汽车不宜与其他车辆同通道进出作业场地。4.5.5 载运商品汽车的运输工具,宜由场地引导车、人员或通过远程控制引导进出。5 运输架装箱5.1 装箱前5.1.1 应根据商品汽车外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数,预先制订工程制图软件配载方案(见附录 A),明确配载工法、装载程序和安全注意事项。5.1.2 应在装载前测量商品汽车的外形尺寸、轴距、前后悬挂、轮胎直径等参数,复核配载数据。5.1.3 应检查运输架状态、零配件完整齐备情况,不应使用存在损坏、缺陷、变形等异常情
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