1、目次前言引言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 基本要求15 总体风险评估16 专项风险评估47 风险控制措施78 风险评估报告7附录 A(资料性)航道工程施工安全总体风险评估指标体系8附录 B(资料性)权重系数计算方法22附录 C(资料性)航道工程施工作业程序分解25附录 D(资料性)航道工程施工的典型风险事件类型31附录 E(资料性)航道工程重大作业活动筛选分析36附录 F(资料性)重大作业活动的 M-PEC 评价方法评估指标体系37参考文献62JT/T 1375.62022前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起
2、草。本文件是 JT/T 1375公路水运工程施工安全风险评估指南的第 6 部分。JT/T 1375 已发布了以下部分:第 1 部分:总体要求;第 5 部分:港口工程;第 6 部分:航道工程;第 7 部分:船闸工程。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口。本文件起草单位:长江航运发展研究中心、长江航道局、苏交科集团股份有限公司、长江航道工程局有限责任公司、四川省交通运输厅工程质量监督局、中交第一航务工程局有限公司、长江南京以下深水航道建设工程指挥部。本文件主要起草人:阮成堂、彭东方、谢静、李恒、李国强、朱国宏、胡
3、怀玉、李亚军、李廷文、王立强、何传金、张明锋、林红国、陆新、李红勇、汪金豹、宋天文、周发林、寇军、周永康、张云必、梁波。JT/T 1375.62022引言JT/T 1375公路水运工程施工安全风险评估指南是指导公路水运工程施工安全风险评估的基础性和通用性标准。JT/T 1375 旨在指导公路水运工程施工安全风险评估工作的开展,由七个部分构成。第 1 部分:总体要求。确立适用于开展公路水运工程施工安全风险评估工作需要遵守的通用规则和基本规定。第 2 部分:桥梁工程。为桥梁工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程序和方法。第 3 部分:隧道工程。为隧道工程施工安全风险评估工作的开展
4、提供可操作、可参考的评估程序和方法。第 4 部分:边坡工程。为边坡工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程序和方法。第 5 部分:港口工程。为港口工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程序和方法。第 6 部分:航道工程。为航道工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程序和方法。第 7 部分:船闸工程。为船闸工程施工安全风险评估工作的开展提供可操作、可参考的评估程序和方法。通过确立基本的评估程序,让评估人员在评估公路水运工程施工安全风险时有据可依,从而规范公路水运工程施工安全风险评估工作,提高评估的质量和评估效率,促使指南功能的有效发挥,更好地提升施
5、工安全管理水平。JT/T 1375.62022公路水运工程施工安全风险评估指南第 6 部分:航道工程1 范围本文件规定了航道工程施工安全风险评估的基本要求以及总体风险评估、专项风险评估、风险控制措施、风险评估报告的要求。本文件适用于新建、改建、扩建航道疏浚与吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程和助航设施工程的施工安全风险评估。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JT/T 1375.12022 公路水运工程施工安全风险评估指南 第 1
6、 部分:总体要求3 术语和定义JT/T 1375.1 界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1M-PEC 评价法 M-PEC evaluative method根据影响航道工程施工安全风险的主要致险因素,综合考虑项目管理、外界环境、施工人员和施工设备等,建立体现风险特征的评估指标体系,采用风险评估技术计算各风险事件发生的可能性和后果,对施工安全风险作出系统性评估和预测的一种方法。4 基本要求航道工程施工安全风险评估的基本要求按 JT/T 1375.12022 第 4 章的要求进行。5 总体风险评估5.1 一般要求符合下列条件之一的航道工程,宜开展总体风险评估:a)整治建筑物工程:新建护岸总长度大于或等于3 km;或新建护滩(底)总面积大于或等于10 万 m2;或新建堤坝总长度大于或等于 2 km;b)疏浚与吹填工程:内河疏浚与吹填工程量大于或等于 100 万 m3;沿海疏浚与吹填工程量大于或等于 500 万 m3;远海疏浚与吹填作业;c)清礁工程;d)助航设施工程:新建及调整助航设施数量大于或等于 100 个;或新建岸标位于陡峭岸壁、远海1JT/T 1375.62022孤岛等恶劣施工
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