1、ICS：49.020CCS：V04团 体标准T/AOPA 00012023轻型运动飞艇技术要求Technical requirements for light sport airship2023-01-16 发布2023-01-16 实施中国航空器拥有者及驾驶员协会发布T/AOPA 0001-2023I目次前言.II引言.III1 范围.12 规范性引用文件.13 术语、定义和符号.13.1 术语和定义.13.2 符号.14 一般要求.25 详细要求.25.1 飞行.25.2 结构.45.3 设计和构造.65.4 动力装置.85.5 设备.95.6 操作限制.10T/AOPA 0001-202
2、3II前言本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association of China，以下简称中国AOPA）提出、制定、发布、解释并组织实施。本文件起草单位：中国特种飞行器研究所、中国航空器拥有者及驾驶员协会。本文件主要起草人：田瑞、张峰、唐勇、陶威、吴晓东、李继雄、刘宗强、曾奎、刘翀、熊伟、王雪明、穆媛、庞成龙、陆鹏、杨宵云、田钧、王根辉、康培芳、万蓉。T/AOPA 0001-2023III引言本文件紧密结合我国轻型运动飞艇的发展现状，结
3、合我国目前轻型运动飞艇实际发展情况，参考了AC-21-AA-2009-09R1飞艇的型号合格审定、AC-21-AA-2015-25R1轻型运动航空器适航管理政策指南、FAA P-8110-2 Airship Design Criteria飞艇设计准则等相关标准，基于国内工业发展水平分析基础上，广泛调研，结合国外成熟标准，制定适用于中国国情的轻型运动飞艇技术要求，用以指导工业方开展设计，并指导轻型运动飞艇的技术审查。本文件规定了轻型运动飞艇的一般要求和飞行、结构、设计和构造、动力装置、设备、操作限制等安全性设计要求。本文件是中国AOPA组织、实施和保障轻型运动飞艇技术要求的基本依据，是所有自愿认
4、同本标准的机构、个人共同遵守的技术规范，也可作为认可本标准的研究机构开展相关领域研究的依据。T/AOPA 0001-20231轻型运动飞艇技术要求1范围本文件规定了轻型运动飞艇的一般要求和飞行、结构、设计和构造、动力装置、设备、操作限制等安全性设计要求。本文件适用于轻型运动飞艇。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CCAR-23-R3正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定GB/T 38060浮空器球体结构工艺术语3术语、定义和符
5、号3.1术语和定义GB/T 38060 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1轻型运动飞艇light sport airshipa）包括飞行员在内的最大座位数不超过2座，带有动力推进且运动方向可控的浮空器。b）升力气体为非可燃可爆气体。c）飞艇总长度不超过50 m，飞艇总高度不超过15 m。d）如果具有座舱，座舱为非增压座舱。e）限制在昼间目视飞行规则运行。3.1.2气囊envelope具有一定气动外形，承受主要外部载荷，用于安装浮空器主要部件、容纳升力气体的结构部件。3.1.3副气囊ballonet为一种柔软的和可压缩的、容纳在气囊内的空气室，其目的在于补偿气体容积的变化，保持气囊
6、内部压力，并帮助配平飞艇。3.2符号下列符号适用于本文件。VB最大突风强度的设计空速VH海平面最大平飞速度VMO最大使用限制速度Wsl最大设计静轻Wsh最大设计静重T/AOPA 0001-20232Wt最大起飞重量W0最大设计平衡重量4一般要求轻型运动飞艇应符合下列一般要求：a）轻型运动飞艇应具有飞行安全性，主要包括起飞、爬升、下滑、平飞、机动、着陆、中断着陆等。b）轻型运动飞艇机体结构及典型运动机构应具有结构安全性，主要包括尾翼、操纵系统、起落架等。c）轻型运动飞艇系统、设备应具有系统安全性，主要包括动力装置、电气系统、仪表等。5详细要求5.1飞行5.1.1重量重心应制定轻型运动飞艇可以安全运行的重量和重心范围，每项要求对重量和重心的每种相应组合，均须得到满足。最合适的重心范围应由飞行试验进行校验调整，以证明在该重心范围内的飞行不影响飞行性能和结构强度。制定的最大重量不超过申请人选定的最重的重量。在飞行试验中，对重量、重心值的一般的允差见表 1。表1允差表序号项目允差1重量+5%10%2重心+7%7%5.1.2性能一般要求各项性能要求应按静止空气和标准大气条件予以满足，速度应按指示空
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