1、中华人民共和国国家计量技术规范J J F1 2 1 22 0 0 8便携式动态轴重仪校准规范C a l i b r a t i o nS p e c i f i c a t i o no fP o r t a b l eW e i g h i n gI n s t r u m e n t s f o rA x l e so fV e h i c l e i nM o t i o n 2 0 0 8-0 9-2 7发布2 0 0 9-0 1-0 1实施国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 发 布便携式动态轴重仪校准规范C a l i b r a t i o nS p e c i f i
2、 c a t i o no fP o r t a b l eW e i g h i n gI n s t r u m e n t s f o rA x l eo fV e h i c l e i nM o t i o nJ J F1 2 1 22 0 0 8 本规范经国家质量监督检验检疫总局于2 0 0 8年9月2 7日批准,并自2 0 0 9年1月1日起施行。归 口 单 位:全国衡器计量技术委员会 主要起草单位:青岛衡器测试中心中国计量科学研究院山东省计量科学研究院江西省计量测试研究院 参加起草单位:山东交通学院东莞市华兰海电子有限公司宁波柯力电气制造有限公司 本规范委托全国衡器计量技术委员
3、会负责解释J J F1 2 1 22 0 0 8 本规范主要起草人:王均国(青岛衡器测试中心)唐 煜(中国计量科学研究院)鲁新光(山东省计量科学研究院)于旭光(青岛衡器测试中心)杨 欣(江西省计量测试研究院)参加起草人:安国建(山东交通学院)伍德常(东莞市华兰海电子有限公司)姚玉明(宁波柯力电气制造有限公司)J J F1 2 1 22 0 0 8目 录1 范围(1)2 引用文献(1)3 术语和计量单位(1)3.1 术语(1)3.2 计量单位(2)4 概述(2)5 计量特性(2)5.1 准确度等级(2)5.2 动态技术指标(2)5.3 静态技术指标(3)5.4 分度值(d)(3)5.5 分度数(
4、3)5.6 最小秤量(3)5.7 零点装置(3)5.8 指示装置(3)5.9 称量指示范围(3)5.1 0 开机程序(3)5.1 1 运行速度(3)5.1 2 限速警示(3)5.1 3 使用适用性(4)5.1 4 防欺骗性使用(4)5.1 5 计量软件(4)5.1 6 接口(4)5.1 7 对显著增差的反应(4)5.1 8 温度和湿度(4)5.1 9 供电电源(4)5.2 0 预热时间(4)5.2 1 说明性标志(4)6 校准条件(5)6.1 环境条件(5)6.2 电源(5)6.3 安装条件(5)6.4 路面条件(5)6.5 置零(5)6.6 校准用标准器及其他设备(5)7 校准项目及校准方法
5、(6)7.1 置零准确度(6)J J F1 2 1 22 0 0 87.2 静态校准(7)7.3 动态校准(9)8 校准结果表达(1 2)9 复校时间间隔(1 2)附录A 校准记录格式(1 3)附录B 校准证书内页格式(1 5)附录C 校准结果不确定度的评定方法(1 6)J J F1 2 1 22 0 0 8便携式动态轴重仪校准规范1 范围本规范适用于对行驶车辆的每个轴分别进行动态称量,并通过累加功能获得车辆总重量的便携式动态轴重仪(以下简称轴重仪)的示值校准。2 引用文献J J G9 0 72 0 0 6 动态公路车辆自动衡器O I MLR 1 3 4国际建议 动态公路车辆自动衡器(2 0
6、0 6版)使用本规范时,应注意使用上述引用文献的现行有效版本。3 术语和计量单位3.1 术语以下引用了J J G9 0 72 0 0 6 动态公路车辆自动衡器部分与本规范相关的术语,还给出了一些仅适用本规范的特定术语。3.1.1 动态轴重衡 w e i g h i n g i n s t r u m e n t s f o ra x l e so fv e h i c l e i nm o t i o n通过对行驶车辆的每个轴分别称量,并自动累加轴称量的结果获得车辆总重量的衡器。3.1.2 便携式动态轴重仪 p o r t a b l ew e i g h i n g i n s t r u m e n t s f o r a x l e s o f v e h i c l e i nm o t i o n被设计成方便移动的动态轴重衡。其特点是由两个分离台面组成一个承载器,与固定式衡器不同的是其可用借助适当工具移至其他地方使用。3.1.3 承载器 l o a dr e c e p t o r两个分离台面同时分别承受车辆轴两端的车轮载荷,组成一个完整的承载器。当在其上施加或卸下轴载荷时,
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