1、1.1.疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。其原因是（由于高）一级压力加热器的疏水流入（较低）一级加热器中要（放出）热量，从而排挤了一部分（较低）压力的回热抽汽量。2.2.疏水装置的作用是可靠地将（加热器）中的凝结水及时排出，同时又不让（蒸汽）随疏水一起流出，以维持（加热器）汽侧压力和凝结水水位。3.3.为了避免高速给水泵的汽化，最常用的有效措施是在（给水泵）之前另设置（低转速前置泵）。4.4.给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水泵，使水泵倒转并冲击低压管道及除氧器。）。5.5.阀门按用途可分为以下几类：（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀
2、门。6.6.调节阀门主要有（调节工质流量）和（压力）的作用。7.7.保护阀门主要有（逆止阀），（安全阀）及（快速关断）阀门等。8.8.凝汽器冷却倍率可表示为（冷却水量）与（凝汽量）的比值，并与地区、季节、供水系统、凝汽器结构等因素有关。9.9.汽轮机在做真空严密性试验时,真空下降速率（=0.13kpa/min）为优,（=0.27kpa/min）为良,（103立即关闭（高压调门）和（中压调门）。102.102.冷油器铜管漏泄时，其出口冷却水中有油花，主油箱油位（下降），严重时润滑油压（下降），发现冷油器漏油应（切换隔离）漏油冷油器进行处理。103.103.加热器运行要监视进、出加热器的（水温）；
3、加热器蒸汽的压力，温度及被加热水的流量；加热器疏水（水位的高度）；加热器的（端差）。104.104.高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护（动作准确可靠）；保护必须随同高压加热器一同（投入运行）保护故障禁止启动高压加热器。105.105.汽轮机采用变压运行汽压降低，汽温不变时，汽轮机各级容积流量，流速近似(不变)，能在低负荷时保持汽轮机内效率（不下降）。106.106.机组旁路系统作用是加快（启动速度），改善（启动条件），延长汽轮机寿命；保护再热器，（回收工质），降低噪音，使锅炉具备独立运行的条件，避免或减少安全门起座次数。107.107.在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明(滑
4、销系统卡涩)。108.108.汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（正比例）变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分的（结盐垢）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。109.109.高压汽轮机在（冲转后及并网后的加负荷）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。110.110.凝结水过冷却，使凝结水易吸收（空气），结果使凝结水的(含氧量)增加，加快设备管道系统的(锈蚀)，降低了设备使用的安全性和可靠性。111.111.高加运行中，由于水侧压力（高于）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设有（自动旁路保护装置）。112.112.离心水泵有两种调节
5、方式，一是改变管道阻力特性，最常用的方法是（节流法），二是改变泵特性：改变水泵（转速）。113.113.滑参数停机的主要目的是加速汽轮机（各金属部件冷却）利于提前检修。114.114.汽轮机保护动作跳闸时，联动关闭各级抽汽截止阀和（逆止阀）。115.115.调速系统不稳定，不能维持空负荷运行时，（禁止）进行汽轮超速试验。116.116.上下汽缸温差过大，说明转子上下部分存在（温差），引起转子热弯曲。通常是上缸温度（高于）下缸，因而上缸变形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成（动静摩擦），损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象，
6、使（轴向间隙）变化，甚至引起（轴向动静摩擦）。117.117.汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器（停用），则会使汽轮机轴向位移（增大）。118.118.当发现真空下降，应立即对照各(真空表)及（排汽温度表），确认真空下降后，根据下降速度采取措施。119.119.表面式加热器按其安装方式可分为（立）式和（卧）式两种。120.120.单位（重量）液体通过水泵后所获得的（能量）称为扬程。121.121.离心泵的基本特性曲线有（流量扬程）曲线、（流量功率）曲线、（流量效率）曲线。122.122.汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的(气体)和（水蒸汽），这样一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。123.123.凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被（冷却成凝结水），其比容急剧（缩小），使凝汽器内形成高度真空。124.124.轴封加热器的作用是加热凝结水，回收（轴封漏汽），从而减少（轴封漏汽）及热量损失。125.125.EH 油系统中有（四个）自动停机遮断电磁阀 20/AST；其布置方式是（串并联）布置。126.12
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