1、有 时 候 大 家 会 碰 到 发 动 机 冒 黑 烟 的 情 况。一 般 来 说，发动 机 冒 黑 烟，主 要 是 因 为 燃 烧 不 充 分，导 致 这 种 现 象 的原 因 可 能 有 这 几 种：进 气 系 统 出 现 异 常、主 泵 功 率 过 大、发 动 机 故 障 等。如 果 大 家 遇 到 了 这 种 情 况，就 需 要 根 据故 障 的 本 质，一 一 检 查，然 后 确 定 故 障 原 因！大 家 可 以从 以 下 六 个 方 面 着 手 检 查，排 查 原 因！检 查 空 气 滤 芯着 重 注 意 查 看 空 气 滤 芯 是 否 有 大 量 灰 尘 或 堵 塞，如 果 有
2、，就 要 及 时 清 理 或 更 换。其 次，发 动 机 着 车 后 将 油 门 调 到 最 大，然 后 注 意 听 各 个进 气 管 路 是 否 有“呲 呲”的 声 响，或 者 是 注 意 查 看 进 气 胶管 是 否 有 变 形，如 果 有，要 及 时 维 修 更 换。注 意：中 冷 装 置 也 需 要 好 好 检 查，如 果 中 冷 内 有 异 物 或 是 表 面太 脏 会 造 成 进 气 不 良 或 进 气 温 度 过 高 的，进 而 导 致 发 动机 冒 烟！检 查 涡 轮 增 压 器 进 气 管主 要 是 查 看 一 下 有 没 有 漏 油 现 象，同 时 注 意 观 察 涡 轮
3、叶轮、叶 片 有 没 有 断 裂、磨 损、变 形 等 情 况，以 及 注 意 查看 增 压 器 壳 体 内 有 没 有 划 痕、划 膛 损 伤，最 后 还 要 注 意查 看 叶 轮 轴 间 隙 是 否 过 大，一 般 来 说，最 大 不 应 超 过 3毫 米！注 意：涡 轮 增 压 器 属 于 高 精 密 部 件，不 可 维 修，一 旦 出 现 问 题必 须 更 换 增 压 器！发 动 机 进 气 压 力 不 足发 动 机 进 气 系 统 有 两 种，自 然 吸 气 和 涡 轮 增 压，均 是 通过 空 气 滤 清 器 进 入 发 动 机 进 气 管 道，自 吸 发 动 机 会 被 直接 吸
4、入 发 动 机 缸 体 内 部，而 涡 轮 增 压 发 动 机，便 会 在 涡轮 的 作 用 下，强 行 压 入 发 动 机 缸 体 内 部。如 果 发 动 机 空 气 滤 清 器 过 脏，便 会 造 成 进 气 系 统 堵 塞，形 成 进 气 不 足 现 象，车 辆 加 速 无 力；另 外，如 果 进 气 管道 出 现 泄 漏，也 会 出 现 上 述 现 象；对 于 涡 轮 增 压 发 动 机，涡 轮 好 坏，正 常 工 作 与 否，也 会 决 定 发 动 机 进 气 效 率。进 气 量 不 足，发 动 机 喷 油 量 较 多，便 会 形 成“冒 黑 烟”现象。检 查 发 动 机 燃 油 系
5、 统如 果 冒 黑 烟 时 发 动 机 无 力，发 动 机 负 载 时 有 变 音 现 象，那 么 很 可 能 是 主 泵 功 率 超 过 了 发 动 机 功 率，而 导 致 的 冒黑 烟。这 个 时 候 就 需 要 先 降 低 主 泵 流 量 压 力，如 果 调 整 到 正 常值 后 故 障 依 然 存 在，那 就 必 须 要 检 查 发 动 机 燃 油 系 统 了！积 碳 增 多发 动 机 积 碳 是 一 件 不 可 避 免 的 事 情，如 果 车 主 经 常 在 城市 路 况 驾 驶，或 者 发 动 机 冷 却 液 温 度 不 能 达 到 正 常 工 作温 度，行 驶 五 六 万 公 里
6、 或 汽 车 服 役 十 几 年 后，发 动 机 缸体 内、进 气 门、排 气 门、喷 油 嘴、节 气 门 等 位 置，形 成厚 厚 的 积 碳，这 样 的 发 动 机，工 作 效 率 显 著 下 降，便 会出 现 冒 黑 烟 现 象。发 动 机 负 荷 较 高如 果 发 动 机 承 载 了 太 高 的 负 荷，但 车 主 所 选 择 的 档 位 很高，导 致 发 动 机 转 速 很 低，这 种 情 况 下，便 会 出 现“憋 发动 机”的 现 象，发 动 机 以 低 沉 的 声 音 嗡 嗡 响。很 多 车 主 开 手 动 挡 车 辆，在 高 档 位 时，深 踩 油 门 急 加 速，便 会 出 现“冒 黑 烟”现 象，这 是 一 种 不 良 的 驾 驶 习 惯。柴 油 发 动 机 生 成 黑 烟 的 原 因 1、活 塞 环、气 缸 套 等 磨 损气 门、活 塞 环、气 缸 套 磨 损 后，引 起 压 缩 压 力 不 足 以 及机 油 上 窜 燃 烧 室，使 气 缸 在 压 缩 行 程 结 束 时，混 合 气 混合 的 正 常 比 例 改 变，使 燃 油 在 无 氧 条 件 下 燃 烧，
安全达人 