1、ICS 43.040.50CCS T 23团体标准T/CSAE 2792022汽车电动转向系统噪声台架性能要求及测试方法Automotive electric power steering system bench test of noiserequirements and testing methods2022-12-20 发布2022-12-20 实施中国汽车工程学会发布中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE 标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼
2、企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE 标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴区融兴北三街39号行知楼；电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱：wwqsae-china.org。T/CSAE 2792022I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14技术要求.25试验方法.3T/CSAE 2792022II前言本文件按照GB/T 1.12
3、020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车转向技术分会提出。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、捷太格特科技研发中心(无锡)有限公司、博世华域转向系统有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、湖北恒隆汽车系统集团有限公司、江苏罡阳转向系统有限公司、舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、杭州世宝汽车方向机有限公司、浙江万安科技股份有限公司。本文件主要起草人：车佳黎、龚小平、杨文畅、张洪玲、吴晟荻、袁林、
4、梁阿南、吴远远、欧家福、姚晓舸、王春宏、王振宇、宫海彬、艾红霞、李浩、杨永锋、朱兴旺、彭锋、顾熊炜、俞碧君。T/CSAE 27920221汽车电动转向系统噪声台架性能要求及测试方法1范围本文件规定了汽车电动助力转向系统装置噪声测试的技术要求和试验方法。本文件适用于汽车电动助力转向系统装置（以下简称装置），其形式有管柱助力式（C-EPS）、小齿轮助力式（P-EPS）和齿条助力式（R-EPS）。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/
5、T 39471996声学名词术语GB/T 35360汽车转向系统术语和定义QC/T 647汽车转向万向节总成性能要求及试验方法QC/T 649汽车转向操纵机构性能要求及试验方法QC/T 29096汽车转向器总成台架试验方法QC/T 29097汽车转向器总成技术要求3术语和定义GB/T 35360界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1噪声noise本文件中提到的噪声是指紊乱断续，或统计上随机的声振荡，可引申为一段频率中任何不需要的干扰，如转向系统的操作运行时产生噪声和电机阶次噪声等。来源：GB/T 39471996，2.113.2传声器microphone把声压信号转换为电信号的装置，也称
6、之为麦克风。3.3声校准器acoustic calibrator一种能产生规定声压级和规定频率的正弦声压，用于检查，校正传声器灵敏度的装置。3.4声压级sound level声压的平方与基准声压的平方之比，取以10为底的对数的10倍，用分贝（dB）表示：T/CSAE 27920222.(1)式中：Lp声压级；p 待测声压；p0基准值，p0=20 Pa。3.5A 计权声压级A-weighting sound level用声级计或与此等效的测量仪器，经过A计权网络测出的噪声级称为A计权声压级，用LA表示。单位为分贝，单位符号dB，本标准为明确以A特性计权用dB（A）表示。3.6背景噪音background noise在发生、检测、测量或记录的系统中来自被测声源之外的所有其他声源的噪音。背景噪音包括空气声、结构传导的噪音、仪器的电噪音等。来源：GB/T 39471996，2.164技术要求4.1基本要求4.1.1装置装置按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。装置的机械部分应满足QC/T 29096、QC/T29097、QC/T 649、QC/T 647的标准要求。4.1.2工作温度装置在
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