高架线一般短枕整体道床施工方案.doc

1、高架线一般短枕整体道床施工方案高架线一般短枕整体道床施工方案目目录录一、编制依据.1二、工程概况.1三适用范围.1四道床结构说明.2五、施工方案.25.1 施工方法.25.2 施工工艺流程.35.3 施工人员配置.45.4 施工设备、工具配置.6六、主要施工工艺介绍工艺流程.96.1 铺轨基地的建设.126.2 铺轨控制网设置及测设方法.96.3 梁面清理.186.4 铺轨基标设置及测设.196.5 工装和钢筋加工.206.6 轨排的组装和调整.236.7 钢筋绑扎焊接及调整.236.8 模板架设.236.9 混凝土浇筑及养护.24七与其他专业对接注意事项.247.1 桥梁专业.257.2 供

2、电、通信、信号专业.25八质量保证措施.25九安全施工保证措施.26十文明施工保证措施.26高架线一般短枕整体道床施工方案一、编制依据(1)青岛海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程初步设计（B）版；(2)城市轨道交通技术规范(GB50049-2009)；(3)地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CJJ49-92）；(4)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（2003 年版）；(5)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002(2011 版)）；(6)城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）；(7)铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413）；(8)无缝线路铺

3、设及养护维修方法（TB2098-2007）；(9)我单位参与其它城市轨道交通工程建设积累的施工经验。二、工程概况青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程是一条快速轨道线。线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。全线设置车站 22 座,其中地下车站 4 座、高架车站 18 座；另设海洋大学车辆段一座、大田路车辆综合基地一座本工程正线全长 58.35km，其中高架线全长 45.87km；包含的道床型式有：一般短枕整体道床、梯形轨枕整体道床、橡胶减震垫浮置板道床、60kg/m9 号道岔,基本每个区间（除起点青岛科大站之间区间）都有高架线一般短枕整体道床施工。

4、三适用范围本方案适用于青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程高架线一般短枕整体道床施工。四道床结构说明一般短枕整体道床结构高度 520mm，承轨台宽度为 800mm 和 880mm，在一般地段承轨台长度为 5.95m（轨枕间距 595mm），但在曲线半径800 或是坡度20时，承轨台长度为 5.68m（轨枕间距 568mm），在梁跨梁端根据梁跨长度的不同设置调整块承轨台，承轨台间的间隔缝为 200mm。五、施工方案5.1 施工方法蓝色硅谷线高架地段便道情况多样，在滨海大道旁依托滨海大道为施工运输通道、远离滨海大道以修建自有施工便道为主的方式。根据便道情况，充分考虑滨海大道车流情况，高架一般短枕整体道床主

5、要采用两种施工方案，在自有便道和车流量较小的地段采用现场人工散铺法；在车流量大不宜封道施工的地段考虑机铺法。现场人工散铺法是将钢轨、轨枕、扣配件通过便道运输、吊装上线路，现场根据设计组装轨排，采用轨排支撑架架立、调整轨排轨道平面、纵、横断面符合要求并固定后，利用便道天泵浇筑混凝土。施工段落为蓝色硅谷站至终点。高架机铺法是将 25m 标准待焊轨与混凝土短枕在铺轨基地的地面拼装场进行拼装，每间隔四根短轨枕安装一根临时轨距拉杆连接左右股钢轨，组装成轨排；采用基地龙门吊将轨排吊装至高架桥上的轨道平板车上，由轨道车推送平板车至现场后，采用自制铺轨龙门吊铺设轨排，铺设一定长度后，采用轨排支撑架架立、调整轨

6、排，轨道平面、纵、横断面符合要求并固定后，利用原有道路运输混凝土，每隔 60m 设置一处混凝土浇筑点（必要时候与交管部门沟通，利用夜间车流量小封道浇筑），天泵浇筑混凝土。施工段落主要为枣阳东路站至蓝色硅谷站。5.2 施工工艺流程高架段一般短轨枕整体道床施工工艺流程高架段一般短轨枕整体道床施工工艺流程如下：散铺法工艺流程散铺法工艺流程施工准备导线点复测、铺轨基标测设梁面清理轨排铺设安装钢轨支撑架、初调轨道道床钢筋安装、绑扎道床模板安装轨道精调（精调小车）道床混凝土浇筑轨料吊装混凝土供应钢筋加工、运输机铺法工艺流程机铺法工艺流程5.3 施工人员配置（1）施工管理人员配置工作面出来，项目及时抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建现场的指挥机构及施工队伍，建立工期保证体系，调集性能优良、状态良好，满足本工程施工要求和环保要求的机械设备按期进场，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成施工任务。现场指挥机构配置项目副经理 1 人，技术负责人 1 名，技术人员铺轨基地建设导线点复测、铺轨基标测设梁面清理轨排铺设安装钢轨支撑架、初调轨道道床钢筋安装、绑扎模板安装轨