1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了压力容器事故调查报告范文 23 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故调查报告范文 1 篇2004 年 2 月 13 日中午 12 时 30 分左右，在郑州市丰庆路汽车加气站，郑州大成出租车公司司机高四行驾驶豫AT6894 富康车和另一位驾驶出租车司机王秀英同时到丰庆路加气站给汽车加气。两人共用一台加气机，高四行在西侧，王秀英在东侧。加气站充装工罗会喜过来为两辆车加气。在加气前，高四行和王秀英对罗会喜说明这两辆车使用的都是新罐，并把他俩的气瓶合格证和说明书给了罗会喜（该证系第一次换小瓶的证件，改换大瓶后，改装人未随出租车一同去加气）。罗会喜拿到说明书和合格
2、证后，喊来带班班长刘志恒，对刘志恒说：“你看这是新罐，咋弄？”刘志恒说：“先拿合格证登记。”罗会喜就把合格证给了刘志恒。刘志恒说：“先试试压。”然后罗会喜就加了 1 立方多气，停了一下后又开始加气，当加到 2 立方多时，高四行听到车里发出“咯吱、咯吱”的响声，就问罗会喜是怎么回事？罗会喜说：“没事，新罐都是这样”。这样一直继续加，当加到 8 立方时又发出响声。高四行问罗会喜：“不碍事吧？”罗会喜说：“不碍事”。当加到 12 立方时加满了，罗会喜说：“这正常”。正说着，突然听到“嘣”的一声，气瓶突然爆炸。此时，加气站内共停放 9 辆汽车，其中富康出租车 5 辆，公交车 4 辆。豫 AT6894
3、富康车位于东侧北端第二车道处，其左后侧全部因爆炸炸开，车头完好，该车顶炸飞至东南侧欢迎光临安全人之家https:/3.4 米处，左侧后门炸飞至 4.2 米处，车内天然气气瓶底座炸飞至西北侧 17.3 米处。充装工罗会喜头南脚北仰卧在豫AT6894 车尾左侧，身体已被烧焦。110、120 接警后迅速赶到现场，组织灭火、现场抢救受伤人员。【事故原因】（1）众通双燃料汽车加装部技术主管方晓东，未按照生产厂家的安装规定要求对气瓶抽真空，对事故的发生应负直接责任；（2）众通汽车改装有限公司负责人涂光钱，工作失职，没有受过安全培训，对安装工人是否受过培训不清楚，对事故的发生应负一定的责任。【防范措施】（1
4、）加强气瓶改装企业的监管力度，各岗位人员应按相关要求培训，持证上岗；（2）加强加气站工作人员安全意识教育，对情况不明的气瓶禁止加气。压力容器事故调查报告范文 2 篇一、事故概况及经过1973 年 10 月 23 日 18 时 13 分，江苏武进县化肥厂造气车间造气工段由于操作工操作失误，造成煤气发生炉夹套内满水、超压破裂，夹套内的水进入煤气发生炉内，造成炉体爆炸，当场炸死 3 人，直接经济损失 30000 余元、间接经济损失 40000 余元。欢迎光临安全人之家https:/二、事故原因分析1违反操作规程，误操作是这次爆炸的主要原因。该煤气发生炉夹套注满水后，操作工将出口阀门关闭后未开启，使夹
5、套内压力上升，加之安全阀、压力表失灵，夹套超压发生破裂，大量水进入高温炉膛并立即汽化，导致整个煤气炉爆炸。2安全阀、压力表未按规定进行定期检验。三、防止同类事故的措施1严格执行操作规程，压力容器操作工应持证上岗。2安全阀、压力表应定期校验，保证灵敏、可靠。压力容器事故调查报告范文 3 篇2005 年 8 月 31 日 9 时 20 分左右，河南省周口市骏马化工有限公司发生一起压力容器（汽车罐车）泄漏爆燃重大事故，造成 3 人死亡，9 人轻度中毒，直接经济损失 102 万元。事故直接原因是：该公司操作工发现液氨罐车方液相连接软导管有质量问题，不报告，不停止充装，违章操作。另欢迎光临安全人之家ht
6、tps:/外，在充装过程中无人监视，处于失控状态，造成液相连接软导管破裂无人发现，导使大量氨气泄漏并引起爆燃。事故间接原因是：企业主管部门管理不到位，对企业存在的问题和安全隐患未能及时发现和整改；员工安全常识、专业知识培训教育不到位，突发事件应急能力不高。压力容器事故调查报告范文 4 篇(一)事故概况2002 年 4 月 12 日 13 时许，常州市城南钢瓶检测站长金某安排职工夏某等 6 人将 1 只 400L 的待检测环氧乙烷钢瓶滚到作业现场进行残液处理；金某在作业现场指挥。夏某将瓶阀门打开后未见余气和残液流出，将阀门卸下，仍没有残液和余气流出，夏即将阀门重新装上并关好。金某叫夏某将钢瓶底部的一只易熔塞座螺栓旋松。旋松后，即听到有“滋滋”的漏气声，金某说：“让它慢慢漏吧，不要去动它了”。于是工人们都去干其他工作了。到 15 时左右，金某离开单位。职工陈某在现场对待检测的数只氯气钢瓶进行排放余氯(气)处理，职工盂莱、温某、张某 3 人在现场用铁锹清理地烘炉的煤渣。15 时 20 分左
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