1、哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案1冬季施工方案冬季施工方案一、工程概况一、工程概况学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口，车站主体大致呈南北向垂直于学府四道街。站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅，南侧为规划住宅用地。学府四道街站：车站为地下三层三跨岛式框架结构，车站主体长 153米，宽 19.3 米，高 18.96 米，顶板覆土约 3.7 米。开挖深度约 24 米，宽20.9 米。车站主体结构采用明挖顺作法施工。本区间位于哈尔滨市南岗区，从哈尔滨西客站站起，下穿西站大街、西宁北路，至学府四道街站，沿线构筑物较少，以空地和简易房为主，近学府四道街站处近接东辉家园小区，小区
2、楼房以 57 层为主，二者最近净距约为 18.5m。本区间覆土厚度约 20m，均采用矿山法施工，两端车站采用明挖法施工，区间于右 DK7+428.441 处设置临时施工竖井，于此处向两端车站方向进行分别掘进。区间平面设置单曲线，曲线半径为 450m，区间为单面坡，最大坡度为2.8%。区间为单线单洞，线间距约为 15m，哈尔滨西客站端设置区间人防段。二、二、工程地质工程地质根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工点地层主要由全新统人工堆积层（Q4ml）、第四纪全新统冲积层（Q2all）、上更新统哈尔滨组冲积洪积地层（Q32al+pll）、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、中更新统下荒山组冲
3、积地层（Q2 lal）、下更新统东深井组冰水沉积地层（Q12fgl）组成，岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土。哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案2气候状况:哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温 3.5，一月最冷，七八月最热，全年无霜期 150 天左右，结冰期 190 天左右。区内季节性冻土发育。从 10 月末开始冻结，至翌年 3 月中旬开始融化，6 月初化透，最大冻结深度 2.05m，标准冻结深度 2m。三、编制依据三、编制依据混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002建筑工程冬期施工规
4、程JGJ104-97四、冬季施工概况四、冬季施工概况1、冬季施工组织原则本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的组织 2011 年冬季施工。2、冬季施工期限的确定冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述或款中任何一款时，即进入冬期施工状态。1)温度控制：根据建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）的规定，当工地室外昼夜平均气温连续 5 天低于5时，即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。当室外日平均气温连续 5d 高于5时，解除冬期施工。2）时间控制：根据哈尔滨地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，更应注意国家规
5、定时间范围之外的气温突降。哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案33、冬期施工期间主要施工部位考虑冬期及冬期施工对不同工序、不同结构部位的影响，结合本工程情况及施工特点，根据总体进度安排及目前施工进度情况，本工程 2011 年度处于冬季施工的主要工序有：学府四道街站主体结构第一段底板负三层侧墙、第一段负三层顶板、第二段负三层顶板、第三段顶板、第六段顶板、第七段负三层顶板、附属结构准备进行出入口围护桩施工。区间已完成580.05 米，计划完成 650 米。其中主体结构计划 2011 年 11 月 15 日完成，去年最低温度-8。附属结构围护桩计划 2011 年 12 月 20 日完成，
6、去年最低气温-18。根据以上经验及天气情况采取不同控制标准和保温升温措施，施工混凝土时间尽量避免上述最低温度时间，选择温度符合浇筑条件的日期和时间段进行混凝土浇筑施工。五、施工组织准备五、施工组织准备1、为保证冬期施工的顺利进行，项目部成立由技术、实验、施工作业队组成的冬期施工小组负责组织实施冬期施工的各项质量保证措施，进入冬期施工阶段，提前交底，确保工程质量。2、进入场地施工前对专门的实验员、测温保温人员、专业施工工长进行技术培训，使之掌握本工作范围内的有关知识，明确各自的相关职责。3、在冬期施工期间对冬期施工方案要认真贯彻执行。4、施工前应查询当地气象部门的信息公布方式及内容，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。5、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程二标段冬季施工方案4程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物质和机械做好储备和保养工作。6、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。7、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严
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