1、T/JSJTQX08-2019 团 体 标 准 T/JSJTQX08-2019 高速公路交通数据融合实施指南 Guidelines for the implementation of freeway traffic data fusion 2019 年 12 月 28 日发布 2020 年 01 月 01 日实施 ICS 35.240.99 R 85 江苏省交通企业协会 发 布 T/JSJTQX08-2019 目 录 前 言.I 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本要求.1 4.1 数据传输.2 4.2 数据融合原则.2 5 技术要求.2 5.1 总体架构.2 5
2、.2 高速公路交通数据预处理.2 5.3 多源异构数据融合.4 5.4 配置与管理.4 5.5 融合日志记录.4 附 录 A(资料性附录)基于交通事件分类和交通拥挤分类的高速公路运行信息系统.6 附 录 B(资料性附录)基于贝叶斯组合框架和高阶马尔可夫过程的多源异构交通数据融合算法.7 T/JSJTQX08-2019 I 前前 言言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由南京理工大学江苏省智能交通信息感知与数据分析工程实验室提出。本标准由江苏省交通协会归口。本标准起草单位：南京理工大学、江苏省智能交通信息感知和数据分析工程实验室、江苏长天智远交通科技有限公司、江苏省无线传
3、感网安全组网及其应用工程技术研究中心、江苏省军工产品科研生产大数据智能分析及应用军民融合公共服务平台、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司。本标准主要起草人：戚湧、张伟斌、申明磊、杜鹏桢、李千目、王维锋、崔录库、高潮、万剑、戈权民、贲伟、王印海、何流、周竹萍、赵学龙、黄炎焱、高宁波、徐兰花、刘镇江、高盼军。T/JSJTQX08-2019 1 高速公路交通数据融合实施指南 1 范围 本标准规定了高速公路交通数据融合的术语定义、基本要求和具体技术要求。本标准适用于高速公路交通数据融合方法的设计和
4、系统建设。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件，仅限所注日期的版本适用于本文件。凡是不标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 30679-2014 高速公路交通数据报表格式 GB/T 36625.1-2018 智慧城市 数据融合 第1部分：概念模型 GB/T 37722-2019 信息技术 大数据存储与处理系统功能要求 3 术语和定义 3.1 高速公路交通数据 Freeway Traffic Data 由高速公路交通运行和管理直接产生的数据（即交通流量数据、事故及其处理数据、路面运行状况数据和对外交通的线圈、北斗、G
5、PS、视频等传感器采集的相关数据）与高速公路交通相关行业领域的数据(即气象、环境、人、车载设备等采集的相关数据)所构成的数据集，包含格式化与非格式化数据。3.2 多源异构数据 Multi-source heterogeneity Data 具有多源性和异构性特点的高速公路交通数据，其中多源性体现于交通数据来源于多种分布式的网络感知传感器，异构性体现在高速公路交通数据在类型、性质、形式和内容上均存在较大的差异。3.3 自适应数据分类 Adaptive Data Classification 在定义数据分类规则的基础上，通过异步的自动检测机制控制分类结果，将不同的数据按数据源、数据相关类型划分成不
6、同的数据类别，将统一类别数据按照相同的检测方案进行数据分类分库存储。3.4 多源数据融合 Multi-source Data Fusion 从多源异构高速公路交通数据语义层的特征中得到逻辑一致的数据。4 基本要求 T/JSJTQX08-2019 2 4.1 数据传输 高速公路交通信息传输应采用HTTP、FTP等方式。4.2 数据融合原则 4.2.1 实用性 高速公路交通数据融合的模型算法应满足数据使用方的应用需求。4.2.2 统一性 对同一高速公路交通数据提供方的数据融合方式应统一，公共数据的代码应参考国家相关标准。4.2.3 可扩展性 高速公路交通数据融合设计时应充分考虑数据范围扩充、时间增量等问题。4.2.4 完整性 高速公路交通数据融合应充分保留数据原始信息，不做主观删减等特殊化处理。5 技术要求 5.1 总体架构 高速公路交通数据融合总体架构如图 1 所示。对于现有高速公路交通数据集应首先通过预处理形成多个交通信息分类库，然后输入多源异构数据融合算法，最后将算法结果形成融合信息库。现有高速公路数据源高速公路交通数据预处理交通信息分类库1交通信息分类库2交通信息分类库m源1源2源
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