1、 ICS 49.020 CCS V 35 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 61302024 飞机二氧化碳排放评定方法 Evaluation method of aeroplane CO2 emissions 2024-03-12 发布 2024-03-12 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 61302024 I 目次 前言.II 引言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 符号和缩略语.2 5 飞机 CO2排放评定度量值的确定.2 5.1 评定程序.2 5.2 确定 SAR 的方法.2 5.3 SAR 合格审定试
2、验和测试条件.2 5.4 飞机 SAR 的测试.4 5.5 据测试数据计算基准 SAR.4 5.6 结果的有效性.5 5.7 CO2排放评定度量值的计算.6 5.8 数据报告.6 附录 A（资料性）RGF 的确定.7 参考文献.9 MH/T 61302024 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国民用航空局航空器适航审定司提出。本文件由中国民航科学技术研究院归口。本文件起草单位：中国民用航空适航审定中心、中国民航科学技术研究院、中国航发商
3、用航空发动机有限责任公司。本文件主要起草人：张森、宋建宇、贾蓓、陈翘楚、查筱晨、沈洋、王妙颖、涂杰、刘佳鑫、吴晶峰、杨卓君。MH/T 61302024 III 引言 本文件面向飞机二氧化碳排放测试与评估需求，是对民用航空规章 涡轮发动机飞机燃油排泄与排气排出物规定（CCAR-34-R1）的补充，明确了飞机二氧化碳排放度量值确定的审定指南、基准几何因子确定的审定指南，并给出了具体技术要求与示意图。MH/T 61302024 1 飞机二氧化碳排放评定方法 1 范围 本文件规定了飞机二氧化碳（CO2）排放需满足的测试和评估要求。本文件适用于5700 kg以上的亚音速喷气式飞机，以及8168 kg以上
4、的螺旋桨驱动的飞机CO2排放合格审定。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ASTM D4052-11 用数字密度计测定液体密度,相对密度和API度的标准试验方法（Standard test method for density，relative density，and API gravity of liquids by digital density meter）ASTM D445-15 透明和不透明液体运动粘度的标准试验方法（
5、包括动态粘度的计算）Standard test method for kinematic viscosity of transparent and opaque liquids（and calculation of dynamic viscosity）ASTM D4809-13 用弹式量热器（精密法）测定液态烃类燃料燃烧热的标准试验方法Standard test method for heat of combustion of liquid hydrocarbon fuels by bomb calorimeter（precision method）ICAO Annex 16 Volume I
6、II 环境保护飞机二氧化碳排放（Environmental protectionAeroplane CO emissions）3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 飞机 aeroplane 其飞行中的升力主要来自在给定飞行条件下保持固定的翼面上的空气动力作用的由动力驱动的重于空气的航空器。3.2 驾驶舱机组区 cockpit crew zone 指定为飞行机组专用的那一部分机舱。3.3 等效程序 equivalent procedure 一种试验或分析程序，虽然与本文件规定的程序不同，但在技术判断中，有效地得出了与规定程序相同的CO2排放评定度量值。3.4 最大起飞质量 maximum take-off mass 针对某型号设计构型的所有起飞质量的最高值。3.5 性能模型 performance model 一种经修正后的试验飞行数据验证的分析工具或方法，可用于确定单位空中航程以便计算基准条件下的CO2排放评估度量值。MH/T 61302024 2 3.6 基准几何因子 reference geometric factor 以根据机身尺寸二维投影导出的飞机机身尺寸测试值为
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