1、ICS 43.080.20 CCS T 42 DB11 北京市地方标准 DB11/T 5322022 代替 DB11/T 5322008 公共汽车通用技术条件 General technical specifications for bus 2022-12-27 发布 2023-04-01 实施 北京市市场监督管理局 发 布 DB11/T 5322022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.4 4 分类.5 5 不同运营场景的宜配车型.5 6 总体技术要求.6 7 纯电动公共汽车技术要求.14 8 增程式电动公共汽车要求.17 9 燃料电池公共汽车技术
2、要求.17 10 插电式混合动力公共汽车技术要求.18 11 双源无轨电车技术要求.19 12 快速公交公共汽车技术要求.19 13 定制公共汽车技术要求.19 14 公共汽车远程监控技术要求.20 15 质量要求.20 附录 A（规范性）乘客区和驾驶区技术要求.22 附录 B（规范性）乘客门和门窗玻璃技术要求.24 附录 C（规范性）车身面漆主要技术指标要求.26 附录 D（规范性）公共汽车车身颜色色标要求.27 附录 E（规范性）公共汽车车身图案及分色技术要求.28 附录 F（规范性）新能源公共汽车识别标志样式要求.33 附录 G（规范性）动力电池自动灭火装置技术要求.34 附录 H（规范
3、性）车载天然气储气瓶安装技术要求.35 附录 I（规范性）车载储氢瓶安装技术要求.36 DB11/T 5322022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则给出的规则起草。本文件代替DB11/T 5322008公共汽车通用技术条件，与DB11/T 5322008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：删除了市区公共汽车、城郊公共汽车、社区公共汽车、低地板公共汽车、低入口公共汽车的术语和定义（见2008版的3.1、3.2、3.3、3.4、3.5）；增加了新能源公共汽车、纯电动公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插
4、电式混合动力公共汽车、双源无轨电车和传统燃料公共汽车的术语和定义（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7）；增加了干线公交运营、市区干线公交运营、市郊干线公交运营、普线公交运营、微循环公交运营和定制公交运营等运营场景术语和定义（见3.8.1、3.8.2、3.8.3、3.8.4、3.8.5、3.8.6）；更改了BRT公共汽车的术语和定义，名称改为快速公交公共汽车（见3.9，2008版的3.6）；删除了公共汽车按主要运行区域的分类（见2008版的4.1）；更改了公共汽车按动力能源的分类，取消了柴油公共汽车、汽油公共汽车、天然气公共汽车、无轨电车和电动公共汽车的分类方法，改为纯电动
5、公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插电式混合动力公共汽车、双源无轨电车和传统燃料公共汽车的分类方法（见4.1，2008版的4.2）；更改了公共汽车按照车辆长度的分类，增加了微型公共汽车类型，并规定了各型公共汽车标准运营车数换算系数选择依据（见4.2，2008版的4.3）；删除了公共汽车的等级划分，改为不同运营场景的宜配车型（见第5章，2008版的第5章）；更改了公共汽车要求部分的内容，并将章名改为“总体技术要求”（见第6章，2008版的第6章）；删除了天然气公共汽车、无轨电车、社区公共汽车的技术要求（见2008版的第7章、第8章和第10章）；删除了等级评定规则（见2008版的第1
6、1章）；增加了纯电动公共汽车、增程式电动公共汽车、燃料电池公共汽车、插电式混合动力公共汽车和双源无轨电车的技术要求（见第7章、第8章、第9章、第10章和第11章）；更改了“快速交通公共汽车”章名，改为“快速公交公共汽车技术要求”章名，并修改了技术要求，章序号改为第12章（见第12章，2008版的第9章）；增加了定制公共汽车技术要求（见第13章）；增加了公共汽车远程监控技术要求（见第14章）；增加了质量要求（见第15章）；更改了附录A和附录B的编号顺序和相关内容（见附录C、附录D，2008版的附录A、附录B）；增加了乘客区和驾驶区技术要求，编号为附录A（见附录A）；增加了乘客门和门窗玻璃技术要求，编号为附录B（见附录B）；删除了附录C 车身广告设置位置示意图的内容（见2008版的附录C）；更改了附录D的顺序号和相关内容，将附录D由资料性附录改为规范性附录，并把编号改为附录E（见附录E，2008版的附录D）；DB11/T 5322022 III 增加了附录F、G、H、I（见附录F、附录G、附录H和附录I）。本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会组织实施。本文件起草单位
安全达人 