1、目次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 评价指标15 综合评价指标4附录 A(资料性)平均年费用 AAC 的计算方法5附录 B(资料性)数量化综合评价方法6附录 C(资料性)用加权和法计算综合评价指标8参考文献10JT/T 3822024前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替 JT/T 3821998内河运输船舶评价指标,与 JT/T 3821998 相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:更改了标准的适用范围(见第 1 章,1998 年版的第 1 章);增加了“换算吨”的术语和定义(见
2、第 3 章);更改了载运集装箱换算重量(见 4.1.2,1998 年版的表 1、表 2);删除了“单位功率载客量”(见 1998 年版的表 1);更改了“单位功率载货量”和“单位排水量载货量”,分别调整为“单位功率载重量”和“单位排水量载重量”(见 4.2.1 和 4.2.2,1998 年版的表 1);更改了“油耗指标”,调整为“能耗指标”(见 4.4,1998 年版的表 1);增加了“船舶能效设计指数”“船舶燃料消耗指数”(见 4.4.3、4.4.4)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国内河船与水路运输标准化技术委员会(SAC/TC 130)
3、提出并归口。本文件起草单位:武汉长江船舶设计院有限公司。本文件主要起草人:王前进、王娟、孙兵、李广。本文件的历次版本发布情况为:1998 年首次发布为 JT/T 3821998;本次为第一次修订。JT/T 3822024内河运输船舶评价指标1 范围本文件规定了内河运输船舶的评价指标、综合评价指标。本文件适用于内河运输船舶的综合性能评价。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JT/T 8262012 营运船舶燃料消耗限值及验证方法3
4、术语和定义下列术语和定义适用于本文件。换算吨 converted ton用于载客数换算的计算吨。注:1 换算吨相当于 1 卧铺客或 3 座位客。4 评价指标4.1 基本指标4.1.1 单位功率小时换算吨千米单位功率小时换算吨千米适用于客船(含客货船、旅游船),按公式(1)计算。K1=PNV/Pb(1)式中:K1 单位功率小时换算吨千米,单位为吨千米每千瓦时tkm/(kWh);PN 按载客数计算的换算吨,按实际载客数量或设计值计算,单位为吨(t);V 船舶(船队、船组)航速,按满载试航实测值或计算值取,单位为千米每小时(km/h);Pb 主机总制动功率,按主机台数和主机额定功率取值,单位为千瓦(
5、kW)。4.1.2 单位功率小时吨千米单位功率小时吨千米适用于货船、船队(船组),按公式(2)计算。K2=DWV/Pb(2)式中:K2 单位功率小时吨千米,单位为吨公里每千瓦时tkm/(kWh);1JT/T 3822024DW 载重量(含载箱量),按实际值或设计值取,单位为吨(t),载运集装箱时,可按 1TEU=24 t进行换算。4.1.3 单位功率系柱拖力单位功率系柱拖力适用于推(拖)船,按公式(3)计算。K3=Fo/Pb(3)式中:K3 单位功率系柱拖力,单位为牛顿每千瓦(N/kW);Fo 系柱拖力,按实测值或计算值取,单位为牛顿(N)。4.2 载量指标4.2.1 单位功率载重量单位功率载
6、重量适用于货船、船队(船组),按公式(4)计算。K4=DW/Pb(4)式中:K4 单位功率载重量,单位为吨每千瓦(t/kW)。4.2.2 单位排水量载重量单位排水量载重量适用于驳船,按公式(5)计算。K5=DW/(5)式中:K5 单位排水量载重量;满载排水量,按实际值或设计值取,单位为吨(t)。4.3 航速指标航速指标由快速性系数表示,适用于各类机动船,按公式(6)计算。K6=0.11582/3V3/Pb(6)式中:K6 快速性系数。4.4 能耗指标4.4.1 千换算吨千米油耗千换算吨千米油耗适用于客船(含客货船、旅游船),按公式(7)计算。K7=Qo/QpDA(7)式中:K7 千换算吨千米油耗,单位为千克每千吨千米kg/(ktkm);Qo 年燃油消耗量,按实际值或计算值取,单位为千克(kg);Qp 以换算吨表示的年载客量,按实际值或计算值取,单位为千吨(kt);DA 平均运距,按实际值或计算值取,单位为千米(km)。4.4.2 千吨千米油耗千吨千米油耗适用于货船、船队(船组)、推(拖)船,按公式(8)计算。2JT/T 3822024K8=Qo/QDA (8)式中:K8 千吨千米油耗,
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