1、XXX市轨道交通环线二期工程土建二标 事故应急管理体系某某市轨道交通环线二期（ ）工程人工挖孔桩事故应急预案批 准： 审 核： 编 制： 某某集团某某轨道环线二期土建某标项目部二一六年三月某某集团某某轨道环线二期土建某标项目部人工挖孔桩事故应急预案一、 编制目的为了防止人工挖孔桩安全事故，减少和降低事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，结合项目施工实际和驻地地
2、形情况，制订本预案。二、 适用范围本预案适用于某某集团某某轨道环线二期工程某标项目部施工现场人工挖孔桩施工中发生的高坠、淹溺、物体打击、触电、坍塌等各类突发安全事故的应急救援。三、 编制依据中华人民共和国安全生产法中华人民共和国建筑法中华人民共和国消防法中华人民共和国职业病防治法建设工程安全生产管理条例特种设备安全监察条例（国务院令第549号）生产安全事故报告和调查处理条例危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）职业健康安全管理体系规范GBT 28001-2011；生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则GB/T 29639-2013。国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制
3、性条文、标准。四、 应急救援原则1、以人为本，减少危害把保障施工人员生命安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、常备不懈，居安思危，预防为主高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作3、统一指挥、分级负责、单位自救和社会救援相结合4、迅速、高效、准确五、 工程基本情况某某市轨道交通环线工程是城市交通的基本骨干线，本标段是某某市轨道交通环线二期某标段，里程起止桩号为CK32+834.394CK35+374.189，共二站三区间。本标段位于XXX，起于XXX和XXX地块，线路沿市政规划道路纵一路方向布设，于市政规划道路横六路与横八路之间设X
4、XX车站，XXX长途汽车枢纽站相接XXX轨道环线车站，本标段终于XXX长途汽车枢纽站，全线总长2652.053m。本标段主要为高架岛式车站和高架区间桥梁，车站有XXX车站、XXX车站。其中车站主体及区间箱梁均为满堂架和支架现浇工程。施工现场南北走向，地势平坦，交通方便。六、 施工周边环境情况施工现场位于某某市XXX，周边市政道路便利，以居民小区、学校和事业单位为主，消防、医院等社会救援资源丰富。七、 桩基施工基本情况1、挖孔桩范围或部位：我单位施工里程范围为YDK34+714.693YDK35+338.193，其中2#-19#墩共180根桩基采用人工挖孔桩。桩基设计均为圆桩，桩径分1300mm
5、、1500mm、 1600mm三种尺寸，根据现场标高和地勘报告，3#墩范围为回填土区域，回填深度约27m，其余桩位多在纵一路开挖后石质路面上，桩长621.8m，最大挖深25m；2、桩间净距：2#10#墩最小为1700mm；11#19#墩均为3000mm。3、砼强度等级：桩身砼为C35，护壁砼为C20。八、 人工挖孔桩事故类型和危害程度分析a高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。b物体打击地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩掉下击中孔底作业人员。c淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。d坍塌孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。e触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。f窒息标准空气中氧气量的体积比为20.95%。体积比低于18%时为缺氧，此时人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中氧气体积比低于12%时，为严重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐，
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