1、ICS 47.020.20CCS U 43中中国国船船舶舶工工业业行行业业协协会会团团体体标标准准T/CANSI 14320242024-8-20 发布2024-10-1 实施中中国国船船舶舶工工业业行行业业协协会会发 布船用燃气轮机健康管理体系架构通用要求General requirements for the health management architecture of marine gasturbinesT/CANSI 1432024I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14缩略语.25体系架构.26总体目标层.47业务能力层.47.1业务场景.47.2业务流
2、程.48平台架构层.58.1物理层.58.2边缘层.58.3数据服务层.58.4应用层.79技术支撑层.7T/CANSI 1432024II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。本文件由中国船舶工业行业协会归口。本文件起草单位：中国船舶集团有限公司第七三研究所、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。本文件主要起草人：唐瑞、崔宝、李翔宇、马正军、王伟影、马晓红、牛夕莹、段旭尧、徐志强、李东明、潘宏伟、梁晨、殷涛、高超
3、。T/CANSI 14320241船用燃气轮机健康管理体系架构通用要求1范围本文件规定了船用燃气轮机健康管理的体系架构、总体目标层、业务能力层、平台架构层和技术支撑层等内容。本文件适用于船用燃气轮机健康管理系统架构设计。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 151352018燃气轮机词汇GB/T 187252008制造业信息化技术术语GB/T 209212007机器状态监测与诊断词汇YD/T 15242006互联网域名、IP
4、地址拦截技术要求3术语和定义GB/T 151352018、GB/T 187252008、GB/T 209212007及YD/T 15242006界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1燃气轮机gas turbine把热能转换为机械功的续流式旋转机械（单机），包括压气机、加热工质的设备（例如燃烧室）、透平、控制系统和辅助设备。来源：GB/T 15135-2018,2.13.2燃气轮机动力装置gas turbine power plant燃气轮机装置燃气轮机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。来源：GB/T 15135-2018,2.33.3T/CANSI 1432
5、0242业务建模business modeling赖以获得业务模型的对问题的建立与解决的过程。3.4业务流程business process；BP在功能确定的组织结构中，能够实现业务目标和策略的相互连接的过程和活动集。3.5中台middle platform介于系统前台及后台之间的一种基础理念架构，能联通后台所有基础服务，实现系统前台业务支撑及能力复用。4缩略语下列缩略语适用于本文件。IP：因特网协议（Internet Protocal）URL：统一资源定位器（Uniform Resource Locator）5体系架构5.1船用燃气轮机健康管理体系架构宜包括总体目标层、业务能力层、平台架构层
6、和技术支撑层四部分，关联关系见图1，每部分的基本要求为：a)总体目标层：引领业务能力建设，对技术支撑提出需求；b)业务能力层：对平台架构和技术支撑提出需求；c)技术支撑层：为平台架构和业务能力建设提供支撑，保障总体目标的实现；d)平台架构层：支撑业务能力的实现。图 1船用燃气轮机健康管理体系架构关联关系T/CANSI 143202435.2船用燃气轮机健康管理体系架构见图2。图 2船用燃气轮机健康管理体系架构T/CANSI 143202446总体目标层船用燃气轮机健康管理系统的总体目标宜包括：a)数字化：船用燃气轮机的数字建模；b)智能化：健康管理的智能优化决策；c)协同化：不同信息资源的高效协同能力；d)生态化：全生命周期、全业务链的健康管理服务策略。7业务能力层7.1业务场景7.1.1海上临时抢修船舶海上执行任务过程中，船用燃气轮机健康管理系统应为船员级维修项目提供支持，辅助开展海上临时抢修，例如传感器更换、备品备件更换等。7.1.2岸基等级维修船舶岸基等级维修阶段，船用燃气轮机健康管理系统应为船员级维修项目、基地级维修项目提供支持，辅助开展岸基等级维修，如岸基维护保养、关键部件更
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