副斜井更换轨道施工安全技术措施.docx

1、副斜井更换轨道施工安全技术措施副斜井更换轨道施工安全技术措施根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施：一、工程概况副斜井更换 30kg/m 的新道轨。长度为 497m，平均坡度为 18。二、 铺轨准备工作：1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每 50m 左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及

2、时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于 300mm。4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。5.调度室、机电科及运输队负责人必须做好运送道轨和运料的协调工作。三、道轨及道岔铺设标准：（一）轨道的铺设标准1.铺设轨道前严格按照地测科标定的中线（巷道中心线即道轨中心线）与腰线（腰线以下 1040mm 即轨道水平面）落道芯，并保证底板平整，清

3、净巷道内的浮碴，在 1m2 范围凸凹不得大于50mm。2.铺设轨道时，必须严格按照副斜井中心线铺设。3.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用 4 条螺栓固定，道夹板螺栓全部由里向外穿，不得反用，道夹板不得有断裂或少眼等现象。4.轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差均不得大于 2mm，不出现硬弯。5.轨距为 600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为2mm5mm。6.接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道，轨枕中心距接头距离为 240mm，偏差不超过 30mm，另两根分别中心距为 480mm、700mm；相对错距不大于 50mm。两轨错差距离不小于

4、2m。7.采用标准压环式水泥轨枕（长 1.2m），轨枕中心距为 700mm，轨枕间距偏差50mm；轨头搭接时，两侧的轨头内 240mm 处各敷设一块轨枕，轨道接头处禁止铺设轨枕。8.使用固定压环式轨枕，把钢枕摆正后，再轻轻打下压环，压环必须紧贴轨道不浮离不大于 2mm。9.道床充填采用 1015mm 的石子。道床厚度不小于100mm。（轨面高出浇筑后地坪 100mm）道床必须垫平、垫实，严禁出现轨枕悬空的轨道。10.同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。11.轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊间距为 20m。12.地辊：地滚安装

5、位置中心线偏差 030mm；高低偏差 030mm；间距偏差 0100mm；并且安装保证平整牢固，转动灵活平稳。（二）道岔的铺设标准1.道岔轨距按标准加宽后不大于 3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm-0mm。2.尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于 5mm。3.道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于 2mm。4.尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过 100mm，在尖轨顶面宽 20mm 处与基本轨高低差不大于 2mm。5.尖轨开程为 80-110mm。6.尖轨根部轨缝不大于 8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。7.心轨至护轨工作边间距

6、为 572mm，偏差为2mm。8.护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为50mm。9.心轨在顶面宽 35mm 处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过 7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。10.滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过 2mm。11.基本轨与连接轨垂直磨损不大于 7mm。12.轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于 1mm，数量齐全，无松动现象。13.扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。14.斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于 4号，曲线半径不得小于 12m。四、施工顺序：1.装运道轨、道岔、轨枕卸道轨、道岔、轨枕清理码放整齐道轨、道岔、枕木拆旧道岔、道轨、轨枕清理道床（垫平、垫实石子）按中线标定铺轨位置安装道轨（轨道找平、找直压环），由下向上施工安装道轨结束后旧道轨、旧枕木运送升井。