1、工作面拆、运支架安全技术措施工作面拆、运支架安全技术措施9101 加工作面推进至 543 处由于地质条件原因需拆支架一架。为确保支架拆、装、运安全、顺利进行，特编制本措施。作业连队必须严格执行本措施。一、拆、装、运支架前的准备工作1、施工前施工人员必须认真学习设备的使用说明，熟悉刮板输送机、支架的结构、性能及工作原理。2、作业连队必须认真将作业时的工具（铁丝钢丝绳绳卡撬棍起吊环手拉葫芦三角架手钳扳手及拆装用的专用工具等）、设备准备齐全完好，并确保能正常使用。3、综采队必须在施工前将所需支护（梁、DW-25 型单体柱）、起吊（锚杆、连接环等）材料兑运至回风顺槽超前支护外20m 处。4、综采队在回
2、风顺槽距超前支护 10m 处南帮安装JSDB-13 型绞车一部，安装必须符合绞车安装的相关技术要求并通过相关部门验收。5、综采队在支架起吊处合适位置安装起吊锚杆一组（3-4 根）。6、维修队按轨道铺设标准，延长 9101 加回风顺槽轨道至距回风顺槽超前支护 5m 处。7、维修队将最后一部 JD-11.4 小绞车移至距安全出口处 15m 处北帮，按标准安设。8、维修队将 9101 加回风顺槽内，所有运输的小绞车钢丝绳，全部更换为 15.5 新钢丝绳，并按标准做好主副绳头。9、维修队对绞车信号系统、防跑车装置、及各种安全装置进行全面检查，不合格的必须进行处理，直至合格。10、维修队预先准备一辆兑运
3、支架专用的平板车，至9101 加回风顺槽装车处，并对平板车的连接装置进行严格检查和试验，发现问题及时处理。11、准备足够的用于固定设备的特制螺栓、花兰螺栓、手拉葫芦、连接环、钢丝绳、绳卡、道木、板梁、楔子等。二、支架拆、装、运程序1、采煤机割透煤壁后，采煤机推至后滚筒距机尾煤壁 15m 处的安全地点。2、作业段的支架必须进行二次加压确保支架初撑力符合相关要求，并打出前探梁护顶。3、在二节槽处连接溜槽上方合适位置安装起吊锚杆一组（3-4 根）并在此处用单体液压柱托道木点柱支护（必须有安全可靠的防倒装置）。4、停机后，将煤溜闭锁且闭锁键不少于 2 个。5、在机尾过渡槽中将刮板上的大链拆开，用机尾处
4、支架顶机尾，机尾松动后，用撬棍撬松机尾二节槽处连接溜槽，用吊链吊起甩到煤壁处。6、溜槽用 JSDB-13 型绞车拖至回风顺槽，摆好大链位置后，移机尾和溜槽对接严实后接好大链，清理现场。7、腾出出架空间后将 JSDB-13 型绞车绳头与 W02 号支架底座联接牢固。8、支架与绞车联接好后将 W02 号支架卸载（卸载后支架高度应不大于 1.3m）并拆除与之相连的液压管路。9、支架液压装置拆除后启动 JSDB-13 型绞车将支架拖至起吊地点。10、待支架拖出后，将原有支架支护改用 DW-25 型液压柱配合 2.2m梁支护（支护见附图）。11、支架拖至起吊地点后，起吊装车。12、装车后按“9101 加
5、工作面机尾-9101 加回风顺槽-9101 加联络巷中部”路线将支架安全兑运至指定地点。三、安全技术措施1、采煤队必须认真检查作业地点的安全状况进行全面检查。发现隐患及时处理，隐患处理完毕后方可作业。2、进入煤壁作业时必须严格执行9101 加综采工作面作业规程中有关进入煤壁、机道作业时的相关要求。3、作业段的支架必须进行二次加压确保支架初撑力符合相关要求，并打出前探梁护顶。4、拆卸工作必须合理进行，不得硬敲硬撬，严防损坏。5、拆除刮板输送机溜槽时，应先停电闭锁。6、拉运时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员必须站在顶板完好处观察设备的拉运情况，如有问题立即停止拉运，处理好后方可进行。7、拉运过
6、超前支护时，必须严格执行“先支后回”的原则，即先只设临时支柱在回掉原有支护。支架拖过后必须恢复原有支护。8、钢丝绳质量必须符合煤矿安全规程要求。9、绞车与钢丝绳、溜槽、支架等必须连接可靠并通过监管人员现场验收合格后方可拉运，否则不得拉运。10、绞车司机必须持证上岗，严格按信号操作，严禁采用喊话或晃灯等方式代替信号，信号不清，严禁开车。11、起吊设备前要根据零件（部件）重量，选择合格的钢丝绳及悬挂点，起吊设备用绳及附件必须满足安全要求。12、起吊重物时，必须打设专用起吊锚杆，锚杆安装必须符合相关规定后方可起吊。13、施工时，施工连队必须有专人检查煤壁及顶板的安全情况，出现异常，立即采取措施进行处理，处理安全后方可继续进行。14、绞车使用前，必须设置可靠的全断面隔离防护栏。以防止断绳回弹伤人。15、兑运单位必须至少有 1 名队长跟班，并组织有经验的老司机和兑运工兑运。16、在运输过程中，车下端及两侧严禁站人，监护重物运输情况，传递信号人员必须跟在(上坡时）车的前面 30m 左右。17、绞车与绞车换钩处或在轨道上停车时，必须在两侧设置可靠的阻车器或阻车装置，防止车辆下滑造成跑车。18“一坡三
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