某厂回油温度高跳机.docx

1、某厂回油温度高跳机【简述】2015 年 11 月 30 日 15 时， 1 号机运行正常，负荷 289MW，2 号机组总启动调试阶段。1A 循环水泵（高速）运行，真空-96.2kpa，1、2 号机循环水联络门开启，循环水出口母管压力 0.22Mpa，1 号机主机 A 冷油器运行，B冷油器备用，润滑油温 45。【事故经过】2015 年 11 月 30 日 15 时 11 分，2 号炉准备点火，提前联系 1 号机，缓慢投入 2 号机凝汽器循环水侧，监视 1 号机真空由-96.2kpa 降至-95.7kpa，循环水出口母管压力由 0.22Mpa 降至 0.20Mpa。15 时 37 分，1 号汽轮机

2、突然跳闸， ETS 首出为“轴承金属温度高”。检查 1号机大机冷油器出口油温 68.87，大机冷油器冷却水回水调节门开度100%，检查瓦温最高为#1 瓦金属温度 93.9，回油温度最高为#4 瓦回油温度75。 立即启动1B循环水泵， 降低1号机大机冷油器出口油温至43，#1 瓦金属温度降至 48.5，#4 瓦金属温度降至 45.6。16 时 13 分，1 号炉重新点火恢复。18 时 22 分，1 号机组重新并网。【事故原因】1检查 DCS 逻辑，首出描述“金属温度高”，此信号为“轴瓦温度高”与“润滑油回油温度高”“或逻辑”进行跳机，实际跳机为“4 瓦回油温度高”保护动作。22 号机投运循环水，

3、使循环水压力略降，开式水压力降低，1 号机大机冷油器冷却水量减少，导致 1 号机大机润滑油温上涨，4 瓦回油温度升高，达到机组跳闸值，是机组跳闸的直接原因。3运行人员监盘不到位，未能及时发现大机润滑油温上涨，未及时进行调整，是本次跳机的主要原因。4大机润滑油温高，轴瓦回油温度高未设定报警值，整个过程中，DCS未发出有效的报警信号来提醒运行人员注意参数的变化，是本次跳机的次要原因。【防范措施】1加强运行人员专业技术培训工作，提高运行人员专业素养，增强运行人员分析和处理问题的能力，提高监盘质量和工作责任心。2投用公用系统必须充分考虑对相关系统的影响，加强跟踪监视，做好三讲一落实工作。3确定润滑油温高报警定值、轴瓦回油温度高报警定值，并加入声光报警。4待系统具备条件时，在开式水系统加入压力、温度测点，对于重要系统冷却器冷却水加入压力、温度测点。