浙江某船务公司作业人员触电事故.docx

1、浙江某船务公司作业人员触电事故事故经过：2008 年 7 月 2 日，货轮进入浙江某船务有限公司船坞内进行修理，7 月 4 日，该公司将货轮修理的冷作工程发包给某工程队，并签订了钢质工程承包合同和安全责任协议书 ，合同规定由船务公司为该工程队提供排风机、电焊机等设施设备。2008 年 7 月 12 日早上 7 点左右，该工程队冷作工负责人余某开始在货轮甲板上点名，点名过程中发现冷作工朱某不在甲板上，余某从甲板上往下观察，发现他已经从 2#舱西南角舱壁上的压载舱通道爬进去。准备到舱底去作业。随后，余某带着其他人也准备进去开始作业。7 点 10 分左右，已经在舱室里干活的朱某顺着畅通的舱室爬到位于

2、西北角的压载舱道门下面，爬出道口，将原本放置一边的外壳未接地的排风机拖到道口边， 盖在道口上， 然后一手托着排风机，一手将排风机的开关打开，当场被电击倒。大约两分钟后余某发现西北角的压载舱道口上的排风机停止转动，就过去检查，看到道口下的朱某一只手被压在风机下，他马上把排风机的开关关掉并呼叫其他人来一起救助。事故发生后， 船务公司立即派人将朱某送往医院抢救， 后因抢救无效死亡。事后，船务公司派专业电工人员对事故发生的排风机进行了检测，该排风机接入电压为 380V，功率为 3 千瓦，风机内电动机线圈烧坏，经万用表测试，电动机线圈绝缘为 0。事故原因：经过调查取证，调查组认为该死亡事故是一起安全生产责任事故。船务公司为外包施工方提供不符合安全要求的用电设备，未按照有关规定在配电箱安装漏电保护装置。朱基本安全意识薄弱，使用外壳未接地的排风机进行排风，风机开启时，由于排风机内电动线圈烧坏引起外壳带电，导致其触电死亡。安全防范措施：要认真吸取事故教训，定期检查焊接、风机等设备并详细记录检查情况，要严格按照有关规定做好临时用电管理，及时排查治理事故隐患，要不定期进行安全检查，严查无证上岗操作人员，对公司内存在的安全生产薄弱环节采取有效措施，防止事故发生。