主汽门关闭信号电缆短路,机组跳闸.docx

1、主汽门关闭信号电缆短路,机组跳闸事件经过：#7 机组与系统并网运行，有功 122MW、无功 25MVAR、主汽压力为 13MPA、主汽温度为 538 度。7 月 20 日 4：25,突然间机组跳闸,厂用电 6KV7 段 A/B 备作电源自投成功，信号掉牌有：“汽机动作保护掉牌、炉 MFT 信号发出”，经检查 SOE 记录“#7 机 B 侧主汽门关闭”为首发信号。在检查处理过程中发现 B 侧主汽门关闭信号电缆线间绝缘已被破坏，当时信号线间绝缘只有 0.1 兆欧左右。发现信号电缆线间绝缘不合格后，检查该电缆同芯备用线绝缘情况良好，线间、线对地绝缘均为 130 兆欧以上，将“#7 机 B侧主汽门关闭

2、”信号改接备用电线， 调试备用信号线使用良好后。#7 炉 7：05 点火，7：35 汽机冲转，7：45 定速，8 时机组并网发电。暴露问题：1、机侧温度较高，运行中电缆受热影响绝缘老化引起电缆线间短路。2、电缆选材不合理，在温度比较高的环境条件下对重要的保护电缆没有选用耐高温电缆。3、机侧化装板的安装不合理散热效果差，温度高影响热工执行元件的工作性能。防止对策：1、更换 B 主汽门电缆，并检查 A 主汽门和 A、B 中联门电缆，并加装过渡端子箱，端子箱到行程开关处，更换为耐高温电缆。2、班组加强对电缆绝缘的维护检查工作，特别是主要保护用电缆绝缘的检查，并认真做好检查记录。3、在进行 DCS 检查时，每天要检查 SOE 记录，检查有无异常记录，有异常记录时及时汇报和检查原因。4、在没有更换电缆之前暂时将 B 侧主汽门关闭保护信号退出运行。