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永兴县塘门口镇郴兴煤矿“9•10”顶板事故.docx

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上传人:一米阳光 文档编号:90641 上传时间:2022-02-07 格式:DOCX 页数:4 大小:13.56KB
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资源描述

1、永兴县塘门口镇郴兴煤矿“910”顶板事故一、事故概况企业名称:永兴县塘门口镇郴兴煤矿。企业性质: 个人独资企业。事故时间:2010 年 9 月 10 日 18 时 30 分。事故地点:-65m 水平运输大巷维修工作面。事故类别:顶板事故。事故伤亡情况:死亡 1 人。直接经济损失:73.41 万元。二、事故单位概况煤矿概况郴兴煤矿位于永兴县塘门口镇泉塘村境内,距永兴县城 20km,S212 省道及 107 国道从矿区附近通过,交通极为方便。郴兴煤矿始建于 1997 年,1999 年投产。为个人独资企业,主要投资人张岳华,投资总额 3800 万元。该矿属湖南省人民政府规划保留的技改扩能矿井,生产能

2、力由 3 万吨/年扩能至 6 万吨/年,其技改扩能初步设计及安全专篇尚未批复。郴兴煤矿由张岳华任法人代表兼矿长,负责矿井全面工作;邓林清任安全副矿长,负责矿井的安全管理工作;刘洪满任生产副矿长,负责井下的生产管理、劳动力组织及工人培训工作;肖太平任技术负责人,负责矿井的生产布局、作业规程和安全技术措施的编制等技术工作;下设值班长 4 名(兼任瓦检员和安全员) ,负责井下瓦斯检查及工作面安全情况检查,事故当班值班长为曹建国。该矿的采矿许可证号为 C4300002009051120027859,有效期至 2011 年 5月 21 日;煤炭生产许可证号为 X181105033Y1,有效期至 2007

3、 年 4 月 30日; 安全生产许可证号为 (湘) MK 安许证字20050537 号, 有效期至 2007年 5 月 31 日;工商营业执照号 4300002200348(1-1) ;矿长张岳华,其矿长资格证号为湘煤-0501813, 有效期至 2010 年 9 月; 矿长安全资格证号为第 06143010000942 号,有效期至 2010 年 11 月。矿井基本情况1、矿井开采技术条件矿井开采二叠系上统龙潭组上段煤层,从上到下含煤 3 层,4 煤、5 煤、6煤。其中 4 煤、5 煤为不可采煤层,6 煤为主采煤层。6 煤呈强玻璃状光泽,粒状,条带状结构,平均厚度 2m,最大厚度 5.4m,

4、低灰、低硫、高发热量,是良好的动力、冶金用煤。6 煤层直接顶为深灰色粉砂岩,老顶为灰白色中细粒砂岩;底板为深灰色粉砂岩,细砂岩。该矿属低瓦斯矿井,煤尘无爆炸危险性,煤层不易自燃。矿井水文地质条件简单,矿井最大涌水量为 18m3/h,正常涌水量 6m3/h。2、矿井生产系统矿井采用斜井开拓。主斜井井口标高为+130.3m,落底标高为-61.5m,坡度为 30;副斜井井口标高为+144.2m,落底标高为-65m,坡度为 28。风井井口标高为+134.5m,落底标高为-23.9m,坡度为 30。矿井采用中央并列式通风方式,机械抽出式通风方法,风井装备二台型号为 YBK56-10 型轴流式风机,配套电

5、机功率为 15Kw,一台工作,一台备用,矿井总进风量为 542m3/min。主斜井使用一台型号为 JBT1.00.8B 型提升绞车,配套电机功率 45kw,提升钢丝绳为20mm, 副斜井使用一台 JT-1.00.8A 型辅助提升绞车, 用于提升人车及物料,配套钢丝绳为21.5mm,井下采用人力推车运输。矿井采用一级排水,在主斜井-60m 和副斜井-65m 水平分别设置了水仓和排水泵房。3、矿井作业制度矿井现有职工 50 人。该矿采用“三八”作业制:早班:0.008.00;中班:8.0016.00;晚班:16.000.00。-65m 大巷维修工作面(事故工作面)9 月 1 日复工后每天只安排晚班

6、一班作业。事故地点概况事故发生在副井-65m 水平运输大巷维修工作面。该工作面沿 6 煤底板布置,顶底板为粉砂岩,全长 120m。自永兴县塘门口镇塘市煤矿“516”较大运输事故后该矿就停工放假。 该矿于 8 月 26 日开始启动维修整改。由于长期停工,-65m 运输巷(副井与主井联络段)有20m 巷道支护材料腐化,垮塌失修。8 月 27 日,煤矿技术负责人肖太平编制了郴兴煤矿主斜井-20 水平回风巷及副井-65 水平运输巷修理安全技术措施并进行了贯彻学习。措施规定:修理时抬中栌要及时,两架棚抬临时中栌。9 月 1 日,该矿组织人员开始对-65m 运输大巷失修段进行维修,巷道为梯形断面, 上宽 1.6m, 下宽 1.8m, 净高 1.7m, 采用木材架棚支护, 棚距 0.5m,支护材料为12-14cm 的圆木。 维修垱头退后 6 米出现了一段分支煤层, 厚约 0.2 米,从巷道顶板右帮至左帮斜交穿过,附近岩性松软破碎,顶板压力较大,有离层脱落现象。至事故发生时已维修 12m(详见附件 2:事故现场示意图) 。

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