钢护筒安全技术交底.docx

1、钢护筒安全技术交底钢护筒安全技术交底交 底 项目钢护筒安全施工技术交底 序 号QZWQZW002002单位工程名称泉州湾跨海大桥 A3 合同段施工单位 中交第二公路工程局有限公司里 程K25+018K27+468交底日期 2011-10-15交底地点项目部四楼会议室交底内容交底内容：为了确保钢护筒施工的施工安全，保证施工质量，加快施工进度，特交底如下：1 1、钢护筒的现场施工、钢护筒的现场施工（1）钢护筒的插打施工准备及注意事项钢护筒的平面位置按照设计要求下桩、稳桩、压锤，调整桩位和沉桩。沉放以标高控制为主，贯入度控制为辅。平联与钢护筒通过焊接牢固，部分区域覆盖层较浅墩位，钢护筒到位后，立即进

2、行平联焊接，达到稳桩的目的。a、吊装前准备起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢护筒的吊点位置和捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。掌握钢护筒的重量、重心。吊装设备及钢护筒的到位准备。作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。钢护筒从加工场平移到安装下放位置的作业准备。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。b、吊装钢护筒的

3、捆绑根据钢护筒的长度，确定钢护筒的吊点个数（两个或三个）。在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢护筒的挂钩孔穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。钢护筒在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。钢护筒的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。捆绑钢筋笼时注意的事项：1）注意钢护筒的捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象，要求捆绑点钢丝绳须卡紧；2）捆绑点不得对钢丝绳有切割或其它损坏现象。（2）钢护筒插打施工要求钢护筒下沉采用履带起重机提升振桩

4、锤施工。在打设钢护筒前，应测量安装导向架位置及调整好垂直度，测量复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，振动桩锤打沉钢护筒至设计标高。在打设钢护筒的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成全部钢护筒的施工。每排钢护筒下沉到位后，应及时进行钢护筒与钢管桩之间的连接，增加钢护筒的稳定性，连接材料采用 20 号槽钢，槽钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。3 3、施工技、施工技术要求术要求（1）钢护筒沉放前，认真阅读地质资料，掌握护筒沉放过程中护筒底口所处的土层情况，掌握地质和水下地形情况。（2）钢护筒应选择在天气较好，风浪较小，尽可能在平潮时段进

5、行，减小钢护筒调整难度。（3）振动桩锤液压夹头的 2 只夹钳应对称分布，避免偏心引起钢护筒的倾斜。（4）振动桩锤安装要求有足够的精度，防止出现过大的偏心振动,开始振动时应先点振，待护筒进入土层一定深度且完全起振后，方可连续振动下沉，振动下沉过程中应对护筒垂直度进行监测。（5）桩位计算要有复核，防止出差错，打桩前对基线控制点进行验收，在使用过程中要经常复查校正。（6）桩位采用 GPS 测量定位技术与常规测量方法（极坐标法）相结合的测量定位方法；对 GPS 系统进行定期进行检校，避免产生系统误差。（7）沉桩施工前检查卫星信号，防止出现假锁现象。（8）合理编排打桩顺序，经常调整打桩船锚缆，防止相互干

6、扰，保证船舶稳定性。（9）沉放完一个墩位钢护筒后及时进行复测，并和打桩船 GPS 系统测量结果进行比较，当误差较大时应进行检查，查明原因并纠正后方可进行后续施工。（10）认真执行停锤标准，严格按要求的护筒底标高进行控制护筒沉放，贯入度作为参考，当护筒长度、贯入度和标高三者发生予盾时，要停止沉桩并分析原因。（11）钢护筒底口设抱箍加强，提高护筒底口刚度；尽量采用低频振动，减小能量向下快速传递。（12）已沉放好的钢护筒应按设计要求与起始平台或已沉钢护筒及时连接，尽量减小单根护筒抵抗水流力的时间。（13）施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落，已沉放好的钢护筒顶口要及时封盖。（14）加强对环氧涂层的保护，如捆桩采用尼龙吊带，严禁靠船等。4 4、施工安全要求、施工安全要求 4.1 水上作业基本要求 1）每个工程项目中涉及到的所有水上作业的安全技术措施必须列入本工程的施工组织设计、并经上级主管部门审批后方可施工。2）高处作业必须逐级进行安全技术教育及义底，对各种用于水上作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。3）搭设水上作业安全设施的人员，必须经市级专门培训机构培训，经考核