晓南矿“2000.10.27”运输事故.docx

1、晓南矿“2000.10.27”运输事故2000 年 10 月 27 日 8 时 55 分左右 ， W3-718 工作面运顺检修班组长郭安排人员拉串车， 安排张看压扣， 李看慢速压闸， 并看慢速稳固情况，宫在串车前面盘电缆、传信号；郭在中间看电缆及刮卡情况；郭在串车尾负责看电缆夹及电缆夹是否到位，如遇到刮卡或到位 两人传递信号。全部检察正常无误后，开始传递信号拉车，当串车拉出 6 米左右时，有一变坡点，张和李突然听到“卡嚓”一声，固定慢速绞车一侧的大环断裂，张立即停车，李马上压闸，并高喊大环断了。这时只有一侧稳固的慢速绞车随同串车一起下滑 6 米左右，李压闸一直跟着绞车下滑直到绞车停止也未松手。

2、 最后造成工具箱车至泵站车往下全部掉道。 串车掉道后，没有造成人员伤害，处理后，17 点 25 分送电试验，恢复生产。原因分析：1、施工作前对慢速绞车的固定情况检查不细，一方面绞车卡轨器松动，稳固链受力不均，另一方面稳固链的大环螺丝未拧紧、受力偏斜，是造成这起事故的主要原因。2、串车前方坡度增大，拉车时绞车受力 增大，是造成这起事故的客观原因。防范措施：1、拉串车前，要有队跟班干部现场指挥，安排专人检查慢速绞车的稳固、受力情况，检查好绞车钢丝绳、闸、电控装置等，确保作业安全可靠。2、安排专人看串车前面、中间和后面，检查好电缆等是否刮卡；遇有情况及时传递信号停车处理。3、慢速绞车稳固链采用26mm 园环链，除使用卡轨器外，增设一道木顶子来稳固绞车。4、拉串车时，必须有安监员在现场监 护，否则不许作业。5、慢速绞车使用维护责任，分工明确：绞车维护统一由皮带队负责，由综采队负责打顶子。绞车移位后当班必须及时稳固好绞车。