工作面绞车对拉专项安全技术措施.docx

1、工作面绞车对拉专项安全技术措施工作面绞车对拉专项安全技术措施一、工程概况一、工程概况 121106 工作面现已回采结束，工作面综采设备需进行撤除。根据矿领导决定由我队对该面设备进行回撤，因 121106 工作面工作面存在反坡，打运液压支架时需使用两部 SDJ-32T 慢绞进行对拉作业，为安全、快速、优质回撤液压支架，特编制本安全技术措施，以指导施工。二、施工方法二、施工方法 1、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同，确因特殊情况需使用不同规格的对拉绞车时，主运绞车型号要大于留绳绞车。2、开车前绞车司机负责对慢绞稳固情况和制动装置、缠绳状态、慢绞的完好状态、开关、操作按钮等进行全面检查，

2、确认设备状态完好后方可作业。3、切眼对拉的两部 SDJ-32T 慢绞打运时，两个绞车司机要相互配合好，保持两台绞车的运行速度同步，绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况，防止车速过快或过慢，放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度，拉车的司机观察拉力过大时应停车 23 秒钟后再进行拉车。4、若因绞车型号不一致不能保持打运速度一致时，切眼下口 SDJ-32T 绞车的速度随上平台处SDJ-32T 慢绞（主车）速度变化而变化，切眼下口 SDJ-32T 绞车拉车时，前半段（120m）正常拉车，后半段发现钢丝绳劲大时点拉绞车，以防止两台绞车在运行中滚筒盘速度变化造成死拉。5、对拉绞车两端绞车窝内应设

3、置载波及语音点铃进行通讯，信号要齐全完好，绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、慢绞等出现异常情况时必须立即打点停车处理，处理完毕后方可作业。三、施工安全技术措施（一）、顶板三、施工安全技术措施（一）、顶板管理安全措施管理安全措施 1、严格执行“敲帮问顶”制度，加强顶板管理，班长或跟班队长必须对打运范围内的顶、帮安全情况进行一次全面检查，及时找尽顶、帮的浮矸、危岩和开裂浆皮，确认无安全隐患后，方可打运。2、找顶工作必须遵守下列规定：（1）找顶工具使用 6 分镀锌钢管加工，分别为 2m、3m、4m 三种长度规格，一头制作成斜尖形。（2）找顶工作应有 2 名有经验的人员担任，1 人找顶、1 人观察顶

4、板和退路，找顶人员必须站在安全地点，并保持退路畅通，找顶前要看好退路。（3）找顶应从完好支护的地点开始，找顶要由上向下、先顶后帮，依次进行，找顶范围内严禁有其他人员进入。（4）找顶人员应戴手套，找顶时应防止矸石顺杆而下伤人。 （5）顶帮遇有大块煤矸断裂或较大面积离层时，要由外而里，顺着裂隙、层理慢慢找下，不得强挖硬刨。危岩、活矸未处理完时，严禁在该地点进行其他工作。（6）找顶时，应设专人观察顶板，找顶处下方严禁有人逗留、通行或作业，且观察顶板的人员应站在找顶人员后侧方向。3、严格执行现场交接班制度，上班必须向下班交接清楚，做到交接清楚。（二）、绞（二）、绞车对拉安全技术措施车对拉安全技术措施

5、1、绞车司机、扒钩工、信号工必须经过培训、考试合格，持证上岗。2、每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁走钩。3、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号开车与松车，互相配合，两台绞车运行速度必须保持同步，严禁不带电松车或开闸放飞车。4、对拉绞车运行时，绞车运输线路范围内严禁行人或人员停留作业。必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。5、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同，确因特殊情况需使用不同规格的对拉绞车时，主运绞车型号要大于留绳绞车。6、对拉绞车之间的实际距离严禁超过使用绞车滚

6、筒的容绳量。7、相互对拉绞车的两个钩头都必须使用正规钩头，符合标准要求。8、对拉绞车与车辆之间及车辆与车辆之间连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并要正常按规定使用合格的保险绳。9、使用对拉绞车要规定好明确的使用联系信号，三班统一使用，不得随意改动。10、对拉绞车司机必须是操作熟练，业务技能高的人员担任，并相对固定以保证相互配合默契。11、司机在打运前要相互沟通，联系好注意事项，在打运中，两人要密切配合，精心操作，确保安全打运。12、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、慢绞等异常情况应立即打点，停车处理，处理完毕后方可作业。13、使用对拉绞车的巷道按要求装设齐全可靠的安全设施。四、职业危害防治措四、职业危害防治措施施( (一一) )、煤矿职业危害因素、煤矿职业危害因素 1、粉尘：煤尘、岩尘、水泥尘等。2、化学物质：氮氧化物、碳氧化物、硫化氢等。3、物理因素：噪声、高温等。