1、现浇梁安全专项施工方案现浇梁安全专项施工方案现浇梁安全专项施工方案一、编制依据及范围1.1.编制依据为保证现浇梁施工安全， 切实履行企业安全生产的责任主体,保证项目部安全生产目标实现，根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程的特点，制订现浇梁安全专项施工方案。1、铁路工程安全操作工法；2、项目部的各项安全管理规定；3、国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则；从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料。我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。我单位现行的质量、环境、职
2、业健康安全三位一体化管理手册和程序文件要求。1.2.采用的标准规范施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） ；铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002） ；铁路工程施工安全技术规程（上册） （TB10401.1-2003） ；铁路工程施工安全技术规程（下册） （TB10401.2-2003） ；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160号） ；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） ；铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） ；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ 1302001） ；铁路混凝土结构耐久性设计暂行
3、规定 （铁建设2005157 号） 。二、工程概况2.1.工程简介广东珠三角城际轨道交通 XX 的线路全长约 8km(含 XX 高架站内、 站外桥)，为双线电气化城际铁路，设计时速 200km。主要工程量包括 X2#特大桥、X 站大桥、X 特大桥、XX 特大桥、XX 特大桥、XX 左单线桥、XX 右单线桥 7 座桥梁桩基、承台、墩身、现浇梁、预制箱梁等施工。2.2.地质资料地基工程地质条件一般。2.3.地震资料本桥地震峰值加速度为 0.05g， 场地属类场地， 场地特征周期 0.35s。2.4.气象条件沿线属南亚热带海洋性季风气候。年平均气温在 2123之间。常年温度高，日夜温差小，极端气温变
4、幅不大。沿线冬春季风向主要为北东东向，夏季东南风盛行，平均风速为 2.7米/秒。常受热带气旋侵袭，热带气旋风力一般在 10 级以上。每年 510月常有台风，风力在 8 级以上。沿线地区年平均降水量在 1300 毫米2100 毫米之间， 地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期 49 月，占全年降水量的81.7。降雨特点是春夏以封面雨为主，79 月多台风雨。2.5.工程重点采用满堂脚手架支撑现浇施工，干扰大，是本桥的施工难点和工期控制重点。三、安全管理体系3.1 安全目标贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝责任安全一般、A 类及 以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任
5、火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大事故及以上事故。年职工因工重伤率控制在 0.4以下；负伤率不超过 2；现场达标率 100%。3.2 安全管理机构成立满堂支架安全管理领导小组：组 长：副组长：成 员：安质部为安全管理日常执行部门，配备专职安全管理人员，桥梁施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。3.3 安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。3.3.1 组长职责：(1)对满堂支架现浇梁施工安全全面负责。(2)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、
6、新材料，大力推进安全标准工地建设。(3)正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。(4)定期组织安全生产检查。(5)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作， 按规定及时如实上报， 不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。3.3.2 副组长职责:(1) 贯彻“五同时”原则，监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。(2) 指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重大事件应急响应工作。(3) 参加事故的调查、分析和处理。3.3.3 总工程师对施工过程中的安全生产负技术责任。 其安全生产责任是:(1)组织识别重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。(2)主持对安全防护设施和设备的验收， 严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。3.3.4 安质部长职责(1)协助副组长工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措
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