1、现浇梁施工安全专项方案现浇梁施工安全专项方案一、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、对现浇箱梁施工现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段现浇箱梁施工工程安全，提高工程管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化。二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 吉林省高速公路施工标准化管理指南3、 中华人民共和国突发事件应对法4、 建设工程安全管理条例5、 中华人民共和国道路交通安全法6、 安全生产事故报告和处理规定7、 城市桥梁工程施工与质量验收规范8、 公路路基设计规程9、 公路桥涵设计通用规范10、 公路钢筋混凝土及预应
2、力混凝土桥涵设计规范三、工程概况1、工程概况鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网中的 9 条南北纵线中的第一纵，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。靖宇至通化段位于吉林省东南部，北接在建的抚松（榆树川）至靖宇（板房子）段，南连通化（二密）至新开岭（吉辽界）段，途径吉林省靖宇县、白山市江源区与通化。2、地形、地貌路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在 800-1200 米，相对高差 300-700 米，典型的中刻切侵蚀中、低山地形。沿线所经山区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。白山市东部和
3、东北部为长白熔岩台地，西缘为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。路线所经地区属于哈贝地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层为太古界鞍山群为主山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。路线所经区域多为熔岩台地地区，地层情况复杂，整体上，该地区地层物理力学性质较好，适宜该公路修建。3、气象、水文路线经过地区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季多为七、八月份占年降水量的 70%。区域内多偏南风， 最大风速可达 9 级以上。 无霜期约 115-145 天， 最大冻结深度 1.45m。年平均降雨量为
4、 800-900mm 左右，蒸发量 1030mm，年平均气温为 5左右。路线区属于浑江水系，丰水期为 5-9 月，枯水期 12-3 月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥沙，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。四、安全组织机构1、安全生产领导小组组长：匡志新副组长：古佩胜、许少青组员：仁志国、苏东旭、刘艳妮、潘殿成、王吉友黄志雄、郭俊峰、汪守良、许铁钢、刘传开、王现公2、安全领导小组职责1）组长职责五、 危险源识别与控制一）危险源识别根据现浇箱梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有： 支架
5、坍塌 高处坠落 物体打击 机械伤害 触电二）危险源评价1.支架坍塌：因支架设计不科学、不合理，拾设不按要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械设备造成伤害或损害。2.高处坠落：在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇注等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。3.物体打击：高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。4.机械作害：机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械损害。5.触电：用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害。三）安全措施1.预防措施1
6、）危险源的综合预防、控制措施。 前期控制：工程开工前纺织施工组织设计或专项施工方案时，针对各种 危险源制定出安全防控措施。 过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作堆积和专项安全施工 方案要求进行施工，同时加强监督检查，认真落实整改。2）安全交底制度的落实 安全交底必须在施工作业前进行，任何项目在交底前不准施工作业。 被交底者在施工过程中必须接受项目部的管理、检查、监督、 ，交底人必须深入现场，检查交底后落实和执行情况，发现有不安全因素应马上采取有效措施进行处理，杜绝事故的发生。3）支架搭设安全措施（1）作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。（2）高空作业必须设置安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护栏，井子爬墙等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。（3）施工中扣件螺栓必须上平拧牢，特别人立轩对接扣件的质量及螺栓必须全包牢固可靠，并应由专人检查使用质量。（4）夜间或恶劣天气（遇有 6 级以上风力）不得进行脚手架搭设工作。（5）凡患有高血压、心脏病及不宜从事高空作业的人员、严禁参加高处作业工作。4）钢筋、模板、砼施工安全措施（1）作业
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