1、深基坑安全专项施工方案深基坑安全专项施工方案一、编制说明为预防施工现场深基坑开挖土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据建筑法 、 安全生产法及建筑施工安全检查标准的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。二、编制依据1、 中华人民共和国建筑法2、 中华人民共和国安全生产法3、 建筑工程安全生产管理条例4、 建筑施工安全检查标准5、 建筑边坡工程技术规范6、 建筑基坑支护技术规范三、概述1、工程概述工程概况：*TJ-7 标高速公路工程，起讫桩号为 K249+190-255+700 全长 6.51 公里大桥 3 座共计 1370.3 6km。隧道 1 座全长 1143.5Km、涵洞 12座 6
2、21.75Km、天桥 2 座 111m、双向六车道宽 33.5m 座；路基土石方开挖约 80.96 万 m3、路基填方约 109.35 万 m3。2、工程地质、气候本标段主要为浅微切丘陵区、坡面基岩祼露、为砂泥岩互层、岩层倾斜、冲沟中为坡洪积粉质粘土、厚 35m、主要工程地质问题为软基、岩石风化剥落。项目区属亚热带气候、主要特征为夏季热长、冬无严寒、少霜雪、雨量充、多云多雾，日照短、区内多年平均气温 14-17.4、7 月份平均气温25.8、 且蒸发量大、 1 月份平均气温 5-6、 多年平均降雨量 800-1000mm、降雨平均集中于 6-9。水文概况：项目区无大河流流经、但沟渠、小塘、水库
3、较多、 地表水系较发育、 地下水类型主要有松散堆积砂砾石层孔隙水、红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类、地下水贫乏、部份地下水对具有弜腐蚀性、地震烈度：区内震动峰值加速度 0.1g、地震基本烈度 5 级。四、施工工艺及方案（一）施工部署1、机械设备配置挖掘机，装载机，自卸车配置到位，并检查机械设备的性能、状态，符合施工要求，特种作业人员必须持证上岗。2、管理人员配置专职安全员 10 名，现场施工人员两名，专业技术人员 10 名。3、施工准备（1） 、现场准备施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，进行现场地下管物的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除
4、或改移。（2） 、技术准备按照施工图设计，核算基底高程，准确放样，确定开挖范围。查看地质勘察报告，人工挖槽核实地质情况，确定合理的开挖方案，杜绝野蛮开挖。（二）基坑施工方案人工配合挖掘机施工方法开挖。挖掘机挖至距设计沟槽底部约 30cm时停止，余土用人工清底，以免扰动地基土。对深度小于 2m 的可一次挖成，对大于 2 米的可分段开挖。施工场地狭窄地段，为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用挖掘机开挖，根据现场土质情况确定沟槽边坡坡度值。沟槽开挖时发现不良地段，立即采取相应的支撑防护，保证施工安全。深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一段逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于
5、3 米，每 3 米设置一个 1 米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。开挖沟槽用于回填的土方堆于沟槽顶两侧，为了施工安全，防止沟槽塌方，堆于沟槽两边的土方距沟槽边沿不小于 2 米，高度不超过 1.5 米。并应按监理工程师和设计要求采取相应的安全措施和加固措施。沟槽开挖后若有地下积水，可在底部设排水沟或者集水井，用水泵集中排水，保证施工断面的稳定。（三）支护措施针对本地区地质概况，地表地下水及坑槽开挖深度，对需要采取支护措施的区段、点位，参照以下方案进行。基槽（坑）和管沟的支撑方法开挖放坡随着深度及地质情况必须放大，保证足够的坡度避免滑塌。（四） 、支护施工根据
6、沟槽壁土质情况，采取挡板（方木）紧密铺设或间隔铺设。坑壁支护材料采用质量良好的松木，楔块、垫木采用质硬的木料。随时检查，观察支撑变形，开裂。对支护方木不能满足受力要求的，可根据实际情况采用钢管支护。坑壁与坑壁间的空隙用原土填实，使挡板（方木）与土壁紧密接触。换移支撑时，先设新支撑再拆旧支撑。分层分段逐步进行，拆除一段并经过回填夯实后再拆一段，直到地面。五、安全保障措施1、安全生产目标根据业主和公司的要求，结合本工程特点，项目部的具体情况确定了本项目的安全管理目标具体如下：杜绝员工因工、非因工死亡事故，有效控制员工重伤事故，员工因工轻伤率控制在 0.1%；不发生车辆、机械设备（包括锅炉、压力容器）或火灾等事故，大型设备完好率 98%，消防设施完好率 100%。无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。2、安全生产领导小组针对安全的重要性，项目部成立安全管理领导小组。组长：*副 组 长：*成员： *3、安全管理措施（1）进入施工现场必须要戴好安全帽，施工基坑四周用绿网全封闭围护。（2）在危险场所或醒目易见处挂设各种警示牌、指示牌及安全宣传牌。（3）高温天气严禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季节严禁使用电
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