1、钻孔灌注桩施工安全专项方案钻孔灌注桩施工安全专项方案一、工程简介卡兹尔特克公路桥上部主桥采用结构跨径 38.5+70+38.5 的预应力砼变截面连续箱梁。引桥上部结构采用 30 米装配式预应力砼先简支后连续组合箱梁。基础主桥两个墩分别为六孔直径 1.5 米的砼钻孔灌注桩； 过渡墩两个墩分别为四孔直径 1.5 米的砼钻孔灌注桩； 基础引桥 1#9#，14#21#台为两孔直径 1.5 米的砼钻孔灌注桩； 0#桥台为四孔直径 1.2 米的砼钻孔灌注桩；桩长最长为 12#墩 94 米，最短为 0#桥台 50 米。二、施工方法 1、水中 11#、12#、13#、14#、15#五个深水墩施工采取搭设水中钻
2、孔平台形式。2、10#、16#、17#、18#四个浅水墩施工采取筑岛围堰形式。3、19#、20#、21#三个墩枯水期及 0#9#墩 10 个墩位于陆地上采取常规法施工。三、编制依据 1、 公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011）2、 公路工程安全施工技术规程 （JTJ 076-95）3、援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计四、钻孔桩施工工艺流程本工程主要选用日立 S320 型反循环回转工程钻机和双腰带梳齿式及三翼式钻头为主要机型，以适用于本桥地层。钻孔桩施工工艺框图五、钻孔桩安全施工方案钻孔桩施工安全因素分析：根据钻孔桩施工工艺及施工中所用机械设备进行分析，钻孔桩主要在以下方面存
3、在安全隐患：钻进成孔、钢筋龙吊装、临时用电、大型机械施工等。1、钻孔桩钻进成孔安全措施 1）施工工人员进入施工现场必须佩带安全帽。2）钻孔机械在施工前要做好检查工作，同时注意在施工过程中不与别的施工机械发生冲突。3）进行钻进过程中，操作人员必须严格按照操作说明操作，施工人员不得随意靠近桩孔口，机械旋转半径内不得站人，同时保证机械不受其它非力因素的影响。如机械在施工过程中出现故障需由专业人员进行检修。4）钻孔过程中施工人员要注意泥浆泵管的放置以及电路安全等。5）成孔不得随意在孔边观察下眺，成孔后及时的在孔上搭设平台，同时确保平台的稳定性。6）在起吊钢筋笼的过程中施工人员不得站立在已起吊的钢筋笼下
4、， 起吊前， 吊机操作人员应及时检查吊机钢丝以及其他有关安全因素，做到吊机的稳度和安全操作度。7）下吊导管的时候，作业人员不得在空中拖拽导管，更不得随意站立在起吊的导管下。待吊机放置到位以后作业人员方可指挥吊机进行移动。安置过程中要注意管节之间必须连接紧密，同时注意连接中施工人员的协调，和安全。8）混凝土灌注工作前，施工人员首先应做好准备工作，对工作平台进行检查，同时对施工现场场地进行处理，以便混凝土车能够顺利驶进施工场地。9）混凝土灌注过程中，施工人员不仅要严格控制混凝土灌注速度，同时要注意灌注过程中外力安全因素。10）在拔除导管时，施工人员需检查吊机挂钩同时不得站在起吊导管下方。11）砼浇
5、注后，孔口空洞部分必须采用钢筋网片或木板覆盖以防止人员掉入孔口内造成安全事故。2、钢筋笼吊装施工安全措施 1）钢筋笼采用陆地场内分段加工，吊放时接长。陆地桩一节钢筋笼长度是以进场原钢筋的长度进行加工制作，陆地钢筋笼安装采用吊车进行；水中钢筋笼安装采用钻孔平台上的龙门吊进行，所以主墩一节钢筋笼的长度是以龙门吊的净高决定的。2）钻孔桩钢筋笼吊装采用 45 吨汽车吊进行吊装，在吊装过程中，因指挥、司机操作或吊点设置不当，可能危机到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操作。3）钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。4）吊装施工必须由专门
6、指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。5）起吊前，首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。6）起吊时使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。制止吊车斜拉、斜吊。7）在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊，起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。8）根据反力相等原则选择吊点，吊点设在钢筋笼加劲筋与主筋连接处，且吊点对称布置，每个钢筋笼设置 46 个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊点要焊实焊牢，保证在吊放入孔整个过程中不开焊。9）为避免钢筋笼在起吊过程中弯曲变形，可采取临时加固钢筋笼的措施，在吊放入孔时予以拆除。10）起吊时，根据钢筋笼的长度、重量选择相应的起吊重量与臂长的吊车，用卸甲同时扣住主筋和加劲筋。起吊钢筋笼采用扁担起吊法，一次性起吊，吊起钢筋笼后，人工扶正对准桩位，缓慢下放。11）若遇阻碍停止下放，查明原因进行处理，严禁猛落、强制下入。12）钻孔桩成孔后，钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。13）当风力超过 6 级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。3
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