2007年“1.30”襄阳站调车挤岔D类一般事故.docx

2007年“1.30”襄阳站调车挤岔D类一般事故讲解了一起铁路调车作业中的典型事故案例。事故发生于2007年1月30日，地点在襄阳站，主要涉及货物列车41084次在调车作业过程中发生的道岔挤坏事件。文章详细介绍了事故经过：本务机带15辆车由7道牵出时未确认进路及道岔状态，导致正线上的21号道岔受损，经过近3小时抢修后恢复正常运营。同时深入剖析了事故发生的主要原因，其中涉及信号员、车站值班员、调车长及干部上岗等多个岗位的责任缺失。首先信号员未核实调车进路情况并臆测正确；其次车站值班员未能遵守安全操作规程，且在计划编制阶段缺乏安全预想；调车长未尽职责，在指挥机车作业前没有确认关键道岔的正确开通位置；最后干部盯岗形同虚设，未能及时指出和制止违章行为，造成监控失效。通过这些分析，文章揭示了铁路调车作业中存在的管理漏洞，并强调严格执行规章制度的重要性。2007年“1.30”襄阳站调车挤岔D类一般事故适用于铁路运输行业，尤其适合从事铁路车站管理和调车作业的工作人员阅读。该文对车站信号员、车站值班员、调车长以及其他管理人员提供了警示案例，帮助相关人员识别潜在的操作风险和责任盲区，提升安全意识和管理能力。此外，本文也可用于铁路运营企业的培训材料，特别是在制定和完善车站管理制度和作业规范方面具有较强的参考价值，确保铁路作业安全高效地运行。