“9·4”重大交通事故.docx

1、“94”重大交通事故2005 年 9 月 4 日， 某公司第一建设公司大连项目部在大连市发生一起重大交通事故，造成 3 人死亡，直接经济损失约 7 万元。一、事故经过大连项目部组建于 2001 年，为该公司第一建设公司第二工程分公司下设的工程项目施工单位， 2005 年承建某石化分公司 1000 吨/年常减压蒸馏联合装置。2005 年 9 月 4 日 20 时左右， 任某(元和公司副经理)同妻子、 孩子约张某(大连项目部经营科副科长)、郝某(大连项目部财务科科长)、李某(大连项目部豫 E10146 小型客车司机)等 8 人，在距项目部营地 1 公里处风味酒家吃饭。期间任某、李某、张某、郝某 4

2、 人分喝茅台迎宾酒(白酒、500 毫升装)2 瓶，随后又分别喝生扎啤酒 1 杯。22 时许，李某、张某、郝某同其他人分手，在李某住处(个人租住房)逗留了 10 分钟左右。23 时左右张某、郝某又在公寓楼下小卖部买了 4 瓶饮料后，离开了项目部营地住处。9 月 5 日 6 时多，项目部发现小型客车不在停车场，同时张某、郝某、李某未来上班，即开始寻查。7 时 50 分左右，项目部接当地交警电话，称9 月 4 日 24 时左右接到报警， 在滨海路北大桥东侧停车场附近悬崖下发现有坠海车辆、一具死尸及郝某身份证、某石化分公司入场证。接警后交警部门当即封闭事故路段，组织抢救打捞工作，并于 9 月 5 日

3、10 时左右将事故车辆打捞出海，发现死尸一具被严重撞击变形的前面板夹紧在驾驶员位置，副驾驶员位置下面皮鞋一双。经项目部负责人组织相关人员辨认：事故车辆为项目部小型客车;被发现的第一具死尸为张某;驾驶员位置死尸为郝某，副驾驶位置皮鞋为事故车辆司机李某所穿，证明李某失踪， 11月 2 日接当地警方通知，打捞无名死尸经鉴定是李某。当地交警调查证实事故发生(坠入海中)的时间为：2005 年 9 月 4 日 23 时 45 分左右。二、事故原因(一)直接原因根据现场调查取证和死者所处集团、车辆及现场损坏情况，确认郝某无证驾驶且对车辆不熟悉，酒后驾驶思维迟钝，事故发生时没有刹车，连续冲上 2 个 150m

4、m 高度的台阶、一棵绿化灌木及一根 200mm200mm 大理石护栏立柱和 2 档护栏坠入海中。1、事故现场进入处为慢坡缓弯双向 2 车道，道路状况优良，夜间有路灯照明，视线良好;事故发生点为滨海路北大桥东侧停车场，宽阔平坦，无障碍物;事故现场及附近 50 米内无任何刹车痕迹。2、事故车辆打捞出水的原始状态为：点火开关在点火位置，档位在 2档位置。坠海地点的悬崖高度约 68m，中间地带有多处突出岩石。3、根据车辆受损状况，确认为前保险杠为第一次撞击位置，撞击在悬崖护栏立柱上;左前侧为第二撞击位置，撞在悬崖突出部位岩石上，然后形成侧滚，使左后侧发生第三次撞击，车辆后部接触水面，车辆后厢门凹陷坠入

5、海中。张某在坠落过程中摔出，造成脑部严重受伤死亡。郝某夹在驾驶员位置沉入海中死亡。(二)间接原因1、根据郝某死于驾驶员位置，确认事故为郝某驾驶的车辆。郝某无驾驶证，无驾驶机动车辆经历，但了解机动车辆操作部位的基本性能，有驾驶机动车辆欲望。2、三人夜间酒后私自出车。驾驶人员李某将车辆交给无证酗酒的管理人员郝某驾驶造成的事故。(三)管理原因1、项目部对驾驶人员和管理人员交通安全教育不够，安全生产责任制不落实，车辆管理使用中存在一定漏洞，从而使得驾驶人员能够不经批准就擅自使用车辆。2、第二分公司作为该公司的排出机构，对区域所管大连项目部实施监控不到位，安全规章制度没有得到有效的贯彻执行。3、事故暴露

6、出在安全监管工作上特别是在交通安全管理中存在薄弱环节，安全防范措施落实不到位，规章制度没有得到认真执行。三、事故教训及防范措施(一)事故教训1、各级领导的安全意识还有待进一步提高，尤其是对交通安全工作的认识还不到位。2、在项目管理上还存在漏洞，安全管理的一些具体规章制度还不够完善和健全。3、对安全管理制度的贯彻执行和落实情况监督检查力度不够。4、四是在安全生产责任制落实到所有员工、所有岗位上还存在差距。5、交通安全宣传力度不够，安全教育培训不到位。(二)防范措施1、深入开展交通安全专项整治工作，学习交通安全法律法规知识，落实交通安全管理责任制和规章制度，重申车辆管理规定，并立即对小型车辆及驾驶员进行排查。2、组织对全体驾驶人员和管理人员的法律法规及规章制度、职业道德、职业纪律的学习教育，深刻吸取事故的惨痛教训，提高遵纪守法的自觉性，提高对交通安全重要性的认识，杜绝此类事故的再次发生。3、针对事故中暴露的问题，明确交通安全管理职责，完善机动车辆使用管理制度，必须实行出车任务单和收车后“三交一封”等行之有效的管理办法，坚决杜绝驾驶人员私自出车、酒后、无证驾车的现象发生。4、组织落实和执行人