1、荆州市地方铁路有限公司沙市南站 “113”一般车辆伤害事故调查报告2017 年 11 月 3 日 23：50 分，荆州市地方铁路有限公司沙市南站发生一起致 1 人死亡的一般车辆伤害事故，直接经济损失 50 万元。根据生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院令第 493 号） 、 湖北省生产安全事故报告和调查处理办法 （湖北省人民政府令第 354 号）和荆政办发200737 号文件规定，1 月 31 日，市政府成立由市安监局牵头，市监察局、市总工会、市公安局、市国资委组成的“113”事故调查组，邀请市检察院派员参加事故调查工作，同时委托有关专家对事故现场原因进行技术分析。事故调查组按照“四不放过
2、”和“科学严谨、 依法依规、 实事求是、 注重实效”的原则，深入事故现场勘查，调查取证、查阅资料、询问有关人员，经综合分析和专家技术论证，查清了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，并提出了对事故相关责任单位、责任人的处理意见及事故防范措施和整改建议。现将有关情况报告如下：一、 基本情况（一） 事发单位基本情况荆州市地方铁路有限公司（以下简称地铁公司） 。公司类型为由非自然人投资或控股的法人独资有限责任公司。住所地：荆州市沙市区三湾路，法人代表为邹国斌，注册资本为伍仟万圆整，经营范围为： （焦柳线荆门南沙市南）铁路货物运输及其代理。成立日期为 2006 年 10 月 20 日，营业期限为
3、长期。统一社会信用代码为：91421000793280769l。登记机关为荆州市工商行政管理局。最近更新登记日期为 2016 年 1 月 20 日。该单位于2015 年 10 月 20 日取得荆州市安全生产协会颁发的安全生产标准化证书，为安全生产标准化三级企业 （工贸其他） ， 证书编号： AQBJX鄂201500025，有效期至 2018 年 10 月。该单位为市属国有独资企业，行使荆沙铁路的行政管理和经营管理职能， 属自收自支性质,由荆州市政府授权荆州市国资委作为出资人授权其管理经营。（二） 事发单位经营情况地铁公司主要经营线路为荆（门）沙（市）铁路，起点为焦柳线荆门南站，终点为沙市南站，
4、正线全长 90 公里，总铺轨里程 130 公里。该铁路筹建于 1983 年，1986 年破土动工，1989 年 5 月简易通车运营，总投资 1.02 亿元。目前该单位开通的运营车站有：团林、十里铺、荆州北、沙市、沙市南、沙市东 6 个车站，设十里铺、荆州北、沙市和沙市南四处大中型货场，可办理整车货物直通到发业务和集装箱业务；沙市南站有铁路专用线进入荆州港盐卡区、旺港码头、国电集团沙市煤炭储配中心，可办理铁水联运。另有 7 条铁路专用线直接进入厂区，承接企业铁路运输工作。1989 年 5 月至 1994 年 7 月，荆沙铁路由铁路承建单位铁道部第三工程局临管。1994 年 8 月 1 日，荆州地
5、方铁路管理局对荆沙铁路行使行政管理和运营职能。2004 年 10 月 21 日，荆州市地方铁路管理局更名为荆州市地方铁路有限公司（市属国有企业） ，保留地方铁路管理局的牌子，实行一个机构，两块牌子。现有职工 618 人，另有季节性农民养路工约 100 人。（三） 事发现场基本情况事故现场位于地铁公司沙市南站，东临原化肥厂，西临盐卡集装箱大门，南临盐卡集装箱堆集地，北临荆江大堤 500 米。站线共四股道，总长 462米。1 道外股钢轨边到 2 道内股钢轨边距离为 3.565 米；2 道外股钢轨边到3 道内股钢轨边距离为 3.565 米； 3 道外股钢轨边到 4 道内股钢轨边距离为5.065 米；
6、中心线到 9 号道岔总长 305 米，中心线到事故地点距离 119 米，事故地点到 9 号道心距离 186 米。（四） 事发机车基本情况事发机车为中国南方机车车辆工业集团公司下属的戚墅堰机车有限公司于 2009 年 3 月制造竣工的 GKD2 型 7034 号交-直流电传动内燃调车机车，装用 6280ZJ 型柴油机， 柴油机装车功率 1470KW， 最大起动牵引力： 440KN，持续牵引力：338.7KN；机车外形长度：18600mm，宽度：3250mm，高度：4753mm。机车最大运行速度为 100km/h，机车持续速度为 11.1km/h。该机车是国电长源荆州热电有限公司所有，荆州市地方铁路有限公司机务段使用，主要用于荆沙铁路沙市站、沙市南站及两站之间的调车作业。经调查，该机车在事发时运行状态正常。（五） 事发当天天气情况事发当天天气为多云，气温 11 度至 23 度，北风 1-2 级。现场作业情况良好。（六） 死者基本情况曹雷，男，住荆州市沙市区豉湖路水工宿舍 3 栋 1 楼 2 号。身份证号：421002199202290513。为荆州市地铁公司正式职工，入职 2 年。（七）
安全达人 