1、螺杆式冷水机组主要零部件：螺杆式冷水机组主要零部件：螺杆压缩机的分类：螺杆压缩机的分类：按压缩机形式分：开启式：驱动电机置于压缩机外。半封闭式： 驱动电机与压缩机共用一根转动轴， 封于同一整体机体内，压缩机进、排气端可拆卸。全封闭式： 驱动电机与压缩机共用一根转动轴， 封于同一整体机体内，压缩机进、排气端不可拆卸。按压缩机类型分：双螺杆式：阴、阳转子端面具有相互配合的齿形。单螺杆：由一根螺杆和两侧对称布置的星轮平滑配合。一般地，电制冷机组：螺杆式机组多用于1160kW；活塞式机组多用于580kW；离心式机组多用于1160kW。但随着科技的发展，加工技术的提高，界限可能会变得模糊，即相互交叉。容
2、量控制方式可采用有级容量控制（25，50，75，100%）或无级容量控制， 由容量控制阀精确地配合负载变化来调节冷媒压缩量。压差方式给油，无需外加油泵，使系统结构简单，压缩机内各运动元件可维持最佳润滑效果。螺杆压缩机剖面结构（见下图）组成：转子，轴承，电机线圈（定子），油分，壳体，容调电磁阀，油加热器，液位开关，视油镜，排气截止阀，吸气过滤器，容调滑阀，容调活塞，油过滤器。9/压缩原理：1 吸气；2 封闭及输送；3 压缩；4 排气。内容积比概念：f.评价压缩机性能的关键参数：容积效率=VS/VhVS 压缩机的实际输气量；Vh 压缩机的理论输气量。核心：转子的齿形和齿数比的改进。目的是减少漏气三
3、角形的轴向泄露。能量调节原理：能量调节原理：有级容调系统原理图：无级容調系统流程图：能量控制方式：a.内容积比控制；b.柱塞控制；c.滑阀控制。无级容调采用一个常闭及一个常开电阀， 此电磁阀分别控制油压缸之油出入口，且受一外加控制器控制，控制器会依设定要求对电磁阀激磁，控制油压缸进油与泄油，使容调活塞作无段式位移。油的作用与循环：油的作用与循环：(1) 润滑油的作用在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封， 减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。油被喷入压缩机内，吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量，降低排气温度。在轴承內形成油膜用以支撑转子，并起润滑作用。传递压力， 驱动容量调节机构
4、， 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作，调节容调滑块的位置，实现压缩机容量调节控制。降低运转噪音。(2)润滑油的循环油的循环是由于储油槽（处于排气压力）与喷射点（该处的压力略高于吸气压力）之间的压力差产生的；即为压差供油。润滑油贮存在压缩机的油分离器和机壳油槽内， 油分装置可以使压缩过程所排出的油气混合物，经过消音，折流，拦截，离心力作用后，將润滑油与制冷剂分离，润滑油回流集中后进入压缩机的油槽内， 经过一个高效的精密过滤器，过滤出润滑油中的杂质及污染物。再经由特殊设计的内建油路，到达吸气侧轴承、转子齿廓上的喷射点和排气侧轴承端。同时，油还经由一外部毛细管通往滑阀控制油缸。从滑阀控制油缸、吸气侧轴
5、承和排气侧轴承端出来的油又通往转子的吸气侧， 然后再与吸入的气体一起经过转子被压缩。因压差供油，高低压差任何工况大于 0.6Mpa；空调工况主要为压差供油，其他油泵供油。油冷为冷媒冷却，其他为风冷，水冷，喷液冷却（排气温度高，回油困难，润滑差）。(3)油过滤器压缩机装备有一个容易更换的高效率油过滤器， 它设置在壳体储油槽的底部。油过滤器必须经常保持清洁以确保正常的润滑。 油过滤器的清洁程度可以由入口和出口之间的压力降显示出来。在正常状态下，压力降应小于 1bar。(4)油加热器油加热器可以防止在停机期间， 油中有制冷剂过度稀释从而影响润滑效果。当压缩机停机时它必须接通。(5)油位在正常运转情况
6、下， 油位是在视镜的 1/2 和 3/4 之间。 在运行过程中，有一定量的油可能会流入到制冷剂回路；但当转变能量控制时，由于滑阀控制缸有油流入或流出， 应能看到油位的波动： 但在任何情况下，在视镜之内必须能看到油位,最低不低于 1/3。 长期过多的泡沫表示有制冷剂在油中稀释。(6)部分负荷的回油水冷机回油其实很简单，只要机器不长时间在太低（40以下）工况下工作，排的油都能回来。冷凝器与蒸发器：冷凝器与蒸发器：a.壳管式冷凝器：构成：筒体，无缝钢管 GB8163；管板：16MnR；换热管：低翅片铜管；安全阀：2.4Mpa；危险压力容器：二类压力容器；国外标准：美国 ASME。b.干式蒸发器筒体：卷板，焊管；管板：235B；换热管：内螺纹管，内外螺纹管；折流板：PVC，235A；水侧承压：1.0Mpa；其他需特别说明。节流装置：节流装置：a.种类：外平衡和内平衡；b.结构：感温包、外平衡管，阀体等；c.作用：(1)节流降压：制冷剂液体通过热力膨胀阀，是一个等焓膨胀过程，是高压常温制冷剂液体变成低压低温制冷剂湿蒸汽， 其中蒸汽量约占制冷剂总量的 10%30%，进入干式蒸发器迅速蒸发，实现向外
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