1、第一章编制依据1.1 技术标准和规范（1）现场施工调查情况。（2）新增国道 G220 改建工程施工图设计。（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。（4）公路工程技术标准（JTGB01-2003）。（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1）。（6）改建工程总体施工组织设计。（7）本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。（8）国家、河南省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2 设计技术标准1、公路等级：二级；2、设计速度：60km/h；3、安全等级：二级4、桥梁宽度：净-12m+20.5m 墙式护栏=13m；5、汽车荷载等级：公路 I
2、级；6、设计洪水频率：中桥 1/100，小桥、涵洞 1/50；7、地震动峰值加速度系数：0.1g。第二章 工程概况2.1 沿线桥梁分布情况本项目共新建小桥 99.13m/3 座；中桥 374.6m/7 座；因后六公里改线，仅前六公里五座桥梁可施工。前六公里新建小桥 64.08m/2 座；中桥196.24m/3 座。本方案仅适用于黑红光中桥施工。2.2 桥梁一览表2.3 工期及质量要求2.3.1 工期要求根据招标文件有关总工期和阶段性计划的要求， 桥梁确保在工期 2 个月内完成施工任务。2.3.2 质量要求确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率 100%。第二章 施
3、工总体安排3.1 工期安排计划 2019 年 11 月 8 日开工，2020 年 1 月 8 日完工。3.2 设备安排3.3 材料组织所有材料均通过陆运进入施工现场，试验检测合格后再投入使用。3.4 人员组织项目部组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和施工队伍参加施工，对该工程全面的施工组织等各项具体工作全面负责。第二章 主要施工方法4.1 概况本标段桥梁下部结构主要包括桥墩扩大基础、墩柱、盖梁、桥台基础、台身、台帽等。4.3 施工方法4.3.1 扩大基础施工1、基坑开挖基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、开挖范围和防、排水措
4、施。基坑在施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，当地质情况出入较大时，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是基础底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。在自检的基础上，及时通知监理单位对地质情况进行检查， 设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。在天然土层上挖基，如深度在 5m 以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于 5m 或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平
5、台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于 1m 的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算， 根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点， 不得淤塞河道， 影响泄洪。 无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要， 每边放宽不宜小于 80cm。 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不
6、得破坏基底土的结构，可在设计高程以上 2030cm 保留一定保护层由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。2、基坑护壁当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过 1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。3、基坑排水明挖基坑，采用集水井排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的 1.52 倍。基坑排出的水应以水管直接排入附近河流。4、基底处理扩大基础的基底为非粘性土或干土时，在施工前应将其湿润，基底为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础施工。扩大基础的基底为岩石时，应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平。5、基底检验基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程； 基底地质情况和
安全达人 