1、高墩柱施工技术方案一、编制依据1、保山至腾冲高速公路 2 合同两阶段施工设计图2、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20044、中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程JTJ 076-955、批复的保腾 2 合同实施性施工组织设计二、工程概况保山至腾冲高速公路 2 标，起讫桩号 K3+727K8+440，本标段全长 4.72KM，共有大桥 3 座、中桥 1 座，小桥 3 座。牛窝铺大桥设计双柱式桥墩，大尖坡一号桥设计为 T 形方墩，大尖坡二号桥设计为双柱式桥墩，中桥也为双柱式桥墩，其中双柱式
2、桥墩最高的在大尖坡二号大桥，墩高为 27m。三、施工场地规划1工地设钢筋加工棚一座，负责加工 2 号桥墩柱钢筋加工制作。2生产用水从 K5+750 右侧有一条水沟，用水泵抽至施工现场。3施工用电：从大尖坡 2 号桥 315VA 变压器引至施工现场，作为墩柱施工用电。4进场便道：利用现有的施工主便道，个别地段用挖机修临时便道。5.混凝土供应：大尖坡隧道出口左侧设集中拌和站，2 台搅拌机，搅拌站生产能力为 40m3/h，墩柱混凝土采用混凝土罐车运送到梁场，由30t 吊车提升料斗入模。四、施工生产能力墩柱每节高 8 米左右，每节墩柱顶设一系梁，每次混凝土浇筑施工为一根系梁或一节墩柱。墩柱施工主要施工
3、工序及时间设定浇筑垫层（8h）放样及立墩柱钢筋（9h）绑扎桩系梁钢筋（4h）安装系梁模板（6h）工序检查（1h）浇筑混凝土（4h）等龄期、养生（24h）拆模、修整（4h）立柱子模板（7-9m）（8h）工序检查（2h）浇筑混凝土（6h）等龄期、养生（24h）拆模（4h）养生（24h）下一个循环。每根系梁施工周期为 2.5 天，每节墩柱施工周期为 3 天。五、施工人员、机械（具）配置1施工人员技术人员 1 名，质检人员 1 名，吊车司机 2 名，挖机司机 1 名，电工 1 名，模板工 10 名，钢筋工 8 名，养护人员 1 名，共计 25 人。2施工机具（1）混凝土施工机具：插入式振捣棒 5 个、
4、混凝土料斗 1 个。（2）钢筋加工机具：切断机 1 台、调直机 1 台、弯曲机 1 台、电焊机 3 台。（3）模板及支架：柱模为圆柱形模板，由厂家定制，分节分半制作，柱模直径 1.8m，长度分别为 2m、1m 和 0.5m，运至施工现场进行拼装使用；系梁模板同样采用工厂定制，由弧形和平面两种模板组成。柱模板 3 节（共 20m）、系梁模板 2 套、脚手架若干。（4）大型机械：30T 汽车吊 1 台、挖机 1 台、混凝土罐车 2辆。六、施工方案（一）墩柱总体施工程序：破桩头底系梁施工第一节墩柱施工中系梁施工上一节墩柱直到盖梁位置（二）施工工艺步骤1.桩头破除双柱式桥墩在桩柱连接处设置一道桩系梁，
5、底系梁施工前先进行桩头(为保证桩身混凝土施工质量而多浇筑的一节桩身)破除，测量人员测量出应破除桩头的高度，人工手持风镐进行桩头混凝土凿除作业，破除到设计系梁底后用高压风、水将桩顶表面松碴吹洗干净。2底系梁施工（1）桩头凿完后根据测量标高在地面上铺一层水泥砂浆找平层（桩顶范围除外）作为底系梁的底模，然后进行墩柱和底系梁的钢筋绑扎。（2）先由测量人员准确放出桩柱中心点位置，做出调整墩柱和系梁钢筋模板的依据；将第一节墩柱钢筋（提前加工好）用吊车吊起与桩顶预留钢筋进行焊接；底系梁钢筋先在钢筋棚内下好料，运到施工现场人工进行钢筋绑扎作业，主筋采用焊接，箍筋采用绑扎。（3）底系梁立模：人工配合吊车进行底系
6、梁模板的安装，安装前先将模板试拼，处理好接缝处，刷油后进行安装，加固采用模板间螺栓和拉杆进行。（4）混凝土浇筑：底系梁钢筋、模板装完成经检查符合要求后，进行混凝土浇筑，混凝土罐车将混凝土运到施工现场后，一般采用溜槽直接将混凝土分层送入模板，放料时串桶高度距混凝土面不得超过 2m，特殊地段采用吊车将混凝土吊斗入模。混凝土分层浇筑振捣，振捣要均匀密实。（5）拆模、养生：底系梁一般在混凝土浇注 24 小时后可进行拆模，拆模后及时进行覆盖养护，养护采用洒水方式，时间不少于 7 天。3.墩柱施工（1）钢筋：钢筋的下料及加工在二号桥钢筋棚进行，钢筋的加工严格按照技术规范、施工设计图纸进行。桩柱连接处采用双面焊连接，由于是高墩柱，钢筋笼分节制作，墩柱每节钢筋笼用套筒连接。（2）立模：由测量人员准确放出墩柱中心点位置，做为立模的依据。将柱模在地面上逐节试拼，在模板接缝间贴止浆条，节与节模板连接处错台不得大于 3mm，合适后再进行调装，然后用吊车把模板半边半边的吊装立好，模板利用螺栓连接加固好，每根柱模板设三根风缆绳，以便浇筑混凝土时不跑模。（3）校模：模板安装完毕后，用垂球和角尺检查模板的垂直度，直至
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