1、梁板预制及安装安全专项方案一、编制依据1.1、G104 滁州至汊河段改建工程标合同文件、施工图纸及招投标文件；1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程；1.3、G104 滁州至汊河段改建工程标施工组织设计；1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。二、编制原则2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。2.2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备全面性、针对性、可行性
2、、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。2.3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。2.41、认真履行中标承诺，严格执行技术规范。2.5、实事求是，施工方案可行、适用、经济。2.6、推行全面质量管理，执行 ISO9002 质量管理标准和程序。2.7、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。2.8、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。三、本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）建筑边
3、坡工程技术规范（GB50330-2002）建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2001)施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）建筑施工安全检查标准(JGJ 59-2011)建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008)工程建设标准强制性条文滁州市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定四、项目概况本项目位于安徽省东部，总体呈为西北至东南走向，我标段起于 G104 改建工程一期一标终点，止于小刘郢，里程桩号为 K29+810K35+700,路线全长 5.
4、89Km。本项目采用双向 8 车道城市主干道技术标准，设计车速80Km/h（起、终点平曲线范围内设计速度 50Km/h），全线均为整体式路基，路基宽度 50m，路基挖方工程量为 61.8 万 m3五、架桥机的安装1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装；2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转510 分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后
5、退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重 T 梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走 23 次；3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。六、梁板架设1、移梁准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。2、施工工
6、艺1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的 70时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到 10 倍，在起吊时，吊起2030mm 后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过 50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过 2%（梁体）2）行走指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在 10mm 之内，接头处，左右及高低等应不超过 2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于 57mm。在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁
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