1、ICS 43.020 T 40 团 体 标 准 T/CSAE 1472020 汽车整车气动声学风洞风噪试验 泄漏噪声测量方法 Wind noise test for fullscale automobile in aero-acoustical wind tunnelThe measurement method of leakage noise 2020-08-07 发布 2020-08-07 实施 中国汽车工程学会 发布 T/CSAE 1472020 I 目 次 前言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本条件.3 4.1 概述.3 4.2 测试环境-声学
2、风洞.3 4.3 测试仪器.3 4.4 被测车辆.3 4.5 密封材料.3 4.5.1 胶带.3 4.5.2 胶泥或胶条.4 5 测量与密封方法.4 5.1 概述.4 5.2 测量方法.4 5.3 车外密封.4 5.4 车内密封.4 6 测试工况.4 6.1 概述.4 6.2 密封位置.5 6.3 整车泄漏噪声.5 6.4 局部泄漏噪声.5 6.4.1 基准状态选择.5 6.4.2 测试顺序方法.5 6.5 工况制定基本原则.5 7 测量流程.6 7.1 前期准备工作.6 7.2 正式测量过程.6 8 评价参数.6 8.1 概述.6 8.2 计权声压级.6 8.3 累计声压差分值.6 8.4
3、语言清晰度指数.7 8.5 总响度.7 T/CSAE 1472020 II 8.6 尖锐度.7 9 记录.7 10 数据处理和测量报告.7 附录 A（资料性附录）试验前期可选工作.9 附录 B（资料性附录）试验信息记录表-样表.11 附录 C（资料性附录）推荐数据处理设置.13 T/CSAE 1472020 III 前 言 本标准按照GB/T 1.12009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国汽车工程学会汽车空气动力学分会提出。本标准起草单位：同济大学、东风汽车集团有限公司技术中心、
4、浙江吉利汽车研究院有限公司、广汽集团汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、吉林大学、长城汽车技术中心。本标准主要起草人：沈哲、王毅刚、杨志刚、黄祚华、魏伟、张斌瑜、杨超、周江彬、陶春、张英朝、徐鹏、黄勇、章文强、陈声显、聂祚兴。本标准于2020年首次发布。T/CSAE 1472020 1 汽车整车气动声学风洞风噪试验 泄漏噪声测量方法 1 范围 本标准规定了整车气动-声学风洞中进行整车泄漏噪声测量的方法，包括试验基本条件、测量与密封方法、工况制定、测量流程、评价参数、记录、数据处理和测量报告。本标准可以评价车内泄漏噪声水平，也可以诊断风噪声
5、源、传递路径问题。本标准适用于具有完整车身密封系统的汽车，最大尺寸需满足风洞规定的车辆重量和外形尺寸要求。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 15485 声学语言清晰度指数的计算方法 T/CSAE 1132019 汽车整车气动声学风洞风噪试验-车内风噪测量方法 ISO 532-12017 声学 响度计算方法 第1部分Zwicker方法(AcousticsMethods for calculating loudnessPart 1:Zwicker
6、 method)DIN 45692 模拟听觉效应的尖锐度测量技术（Measurement technique for the simulation of the auditory sensation of sharpness）3 术语和定义 3.1 车内风噪 interior wind noise 车内噪声中气动噪声部分，即由汽车外部气流与车体相互作用产生、通过车体辐射和泄漏入车内的噪声。3.2 泄漏噪声 leakage noise 广义泄漏噪声指汽车车内风噪因密封系统产生的增量，包含气吸噪声、密封系统传递噪声和空腔噪声，狭义泄漏噪声仅指气吸噪声。3.2.1 气吸噪声 aspiration noise 由于车身密封间隙引起的车内气动噪声增量，包含间隙处气流发出的气动噪声和车外气动噪声通过间隙直接传至车内的部分。T/CSAE 1472020 2 3.2.2 密封系统传递噪声 sealing system sound transmission noise 车外气动噪声通过车身密封系统传入车内，引起车内气动噪声的增量部分。3.2.3 空腔噪声 cavity noise 气流在车身密封空腔开口
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