1、ICS 45.020 CCS P 65 团 体 标 准 T/CITSA 38-2024城市轨道交通行车综合自动化系统 技术规范 Technical specification for traffic control integrated automatic system of urban rail transit 2024-01-16 发布 2024-02-16 实施中国智能交通协会发 布T/CITSA 38-2024 I 目次 前言.II 引言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 缩略语.2 5 基本规定.2 6 系统构成.3 7 系统功能.4 基本功能.4
2、 中央级系统功能.6 车站级系统功能.8 网络管理功能.9 综合后备盘功能.9 其他集成互联系统的功能要求.9 8 系统性能.9 系统响应性.9 系统可靠性、可用性、可维护性.9 系统安全性.10 设备负载与容量.10 9 系统接口.10 10 工程设施要求.11 电源.11 防雷与接地.11 设备用房.12 管线.12 电磁兼容.12 T/CITSA 38-2024 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由北京全路通信信号研究设计院集团有限公
3、司、北京市轨道交通建设管理有限公司提出。本文件由中国智能交通协会归口。本文件起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京交通大学、杭州市地铁集团有限责任公司、太原轨道交通集团有限公司、济南轨道交通集团建设投资有限公司、南宁轨道交通建设有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、北京市轨道交通设计研究院有限公司、卡斯柯信号有限公司、交控科技股份有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司、南瑞轨道交通技术有限公司、北京和利时系统
4、集成有限公司、天津凯发电气股份有限公司、北京京投信安科技发展有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司。本文件主要起草人：张鹏雄、王颖、张艳兵、黄友能、叶冰、熊辉、景元广、文乾、张敏、江明、张辉、宋小莉、梁奕、王伟、张艳伟、申樟虹、李郁、李正涛、陈立化、陈洪茹、宿帅、任爽、余斌、史世盛、赵煜、宋明厚、余海、杨新超、陈苒迪、张英利、刘潇洋、兰明明、温晨龙、严业智、郭佳、吴洲、曹娇、卢凌云、刘见、李弘、杨艳艳、许辉、曹广金、鲜力岩、刘江、李一波、杨浩荻、李赛男、林天一、马申瑞、张司杨。T/CITSA 38-2024 III 引言 城市轨道交通中，为监控电力系统设置有电力监控系统；为监控通风、空调、给排
5、水、动照等系统设置有环境与设备监控系统。电力监控系统和环境与设备监控系统整合后形成综合监控系统。同时，综合监控系统还与火灾自动报警、广播、视频监控、通信集中告警等城市轨道交通中的弱电系统进行信息交互。在综合监控领域，这种方式建设的综合监控系统称之为“以电调、环调为核心的综合监控系统”。近年来，伴随着计算机技术和通信技术发展，在以电调、环调为核心的综合监控系统基础上，将列车自动监控系统整合入综合监控系统，这类综合监控系统被称之为“以行车指挥为核心的综合监控系统”。经过一段时间的实践，以行车指挥为核心的综合监控系统也普遍被称之为城市轨道交通行车综合自动化系统（简称“行车综合自动化系统”）。行车综合
6、自动化系统形成统一的硬件平台、统一的软件平台、统一的网络平台、统一的运营指挥，将行车监控和供电、机电、视频监控、广播等系统监控充分联动起来，有利于综合监控系统全面发挥高效支撑城市轨道交通调度指挥的功能，有利于城市轨道交通日常时，高效运转，紧急时，迅速抢险的需求。规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，在广泛征求意见的同时，在城市轨道交通综合监控系统工程技术规范GB/T50636与城市轨道交通信号系统通用技术条件GB/T12758基础上编制了本规范。T/CITSA 38-2024 1 城市轨道交通行车综合自动化系统技术规范 1 范围 本文件规定了城市轨道交通行车综合自动化系统的系统构成、系统功能、系统性能、系统接口、工程设施要求等内容。本文件适用于新建、改建、扩建的城市轨道交通行车综合自动化系统的设计、施工和质量验收，市域（郊）铁路、城际铁路的新建、改建、扩建也可参照本文件执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB
安全达人 