1、ICS 47.020.20CCS U 43中中国国船船舶舶工工业业行行业业协协会会团团体体标标准准T/CANSI 14520242024-8-20 发布2024-10-1 实施中中 国国 船船 舶舶 工工 业业 行行 业业 协协 会会发 布船用燃气轮机压气机气动性能试验方法Test method of compressor aerodynamic performancefor marine gas turbineT/CANSI 1452024I目次前言.II1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 试验环境.15 试验设备及要求.15.1 试验系统组成.15.2 进气系统.25.
2、3 压气机试验件.35.4 排气系统.35.5 退喘系统.36 试验人员.37 试验对象与试验项目.37.1 试验对象.47.2 试验项目.48 试验原理.49 试验程序.49.1 试验准备.49.2 试运转.59.3 性能试验.510 试验数据处理.1010.1 测量截面参数平均值的计算.1010.2 性能参数计算.1010.3 扩稳效果评判指标计算.1310.4 雷诺数对压气机性能影响的修正.1410.5 总性能参数的误差分析计算.1410.6 总性能参数随主要测量参数不确定度变化的敏感性分析计算.1611 试验结果评定.1611.1 参数精度要求.1611.2 防喘措施扩稳效果的评定.1
3、712 试验报告.17附录 A(资料性)雷诺数对压气机性能影响的修正方法.18附录 B(资料性)船用燃气轮机压气机性能试验报告的格式及内容.24T/CANSI 1452024II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。本文件由中国船舶工业行业协会归口。本文件起草单位：中国船舶集团有限公司第七三研究所、哈尔滨工程大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。本文件主要起草人：王琦、张舟、洪青松、姜斌、万新超、于景磊、牛夕
4、莹、李翔宇、潘宏伟、梁晨、李东明、殷涛、杨玉婷。T/CANSI 14520241船用燃气轮机压气机气动性能试验方法1范围本文件规定了船用燃气轮机压气机气动性能试验的试验环境、试验设备及要求、试验人员、试验对象与试验项目、试验原理、试验程序、试验数据处理、试验结果评定、试验报告等内容。本文件适用于以空气为工质的船用燃气轮机单级与多级轴流式压气机、离心式压气机、轴流-离心混流式压气机开式试验件的气动性能台架试验。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本对应本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用
5、于本文件。GB/T 15135燃气轮机词汇3术语和定义GB/T 15135界定的术语和定义适用于本文件。4试验环境试验环境要求如下：a)环境温度：-30 45；b)相对湿度：0%85%。5试验设备及要求5.1试验系统组成整体试验系统应至少包括如下系统：进气系统、压气机试验件、排气系统、中间放气系统、退喘系统、动力源系统、滑油系统等。船用燃气轮机压气机气动性能试验应在专用的试验台架和设备上进行。试验台架平面布置示意图见图1。T/CANSI 14520242标引序号说明：1进气滤清装置；2进气室；3流量管；4进气节气阀门；5扩压段；6稳压箱；7压气机试验件；8排气系统；9测扭仪；10齿轮箱；11动
6、力设备；12中间放气系统；13退喘系统；14滑油系统。注：稳压箱和压气机试验件之间通过软连接过渡。图 1 船用燃气轮机压气机气动性能试验台架平面布置示意图5.2进气系统5.2.1进气系统组成船用燃气轮机压气机试验设备的进气系统主要由进气滤清装置1、进气室2、流量管3、进气节气阀门4、扩压段5和稳压箱6等组成。5.2.2进气滤清装置压气机试验装置的进口应设置空气滤清装置或防尘网，保证15 m的尘埃能被滤去75%以上。5.2.3流量管5.2.3.1流量管的进气喇叭口内壁应按双纽线式造型进行设计，型面加工精度应在 7 级以上，表面粗糙度 Ra 不大于 0.8 m。5.2.3.2在流量管测量截面上，周向均布 4 个以上壁面静压测点，每点壁面静压用各自的压力传感器测量，静压不均匀度（pD）不大于 1%。5.2.3.3根据试验对象的流量范围选择相应组别的流量管进行流量测量。5.2.4稳压箱5.2.4.1空气流经稳压箱的速度应不大于 25 m/s，稳压箱的长度与直径之比在 1.73.0 范围内。T/CANSI 145202435.2.4.2稳压箱内应设置整流装置，保证试验对象压气机进口速度湍流度不大
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