管理措施到位 控制事故增长.docx

1、管理措施到位 控制事故增长金华市 1995 年有机动车 44568 辆， 驾驶员 65861 名， 公路里程数 4376.4公里。到 2004 年 10 月底，机动车增至 70.53 万辆，驾驶员 85.03 万人，公路里程数 7864.57 公里。1995 年交通事故死亡 676 人，年均 151.68 人/万车。19962003 年交通事故共死亡 5223 人，年均交通事故死亡 653 人，年均 11.03 人/万车，8 年万车死亡率共下降 140.65。一、管理措施到位是道路交通安全管理的关键金华市公安局交警支队在控制事故方面，注重科学管理方法，对近几年的交通事故情况进行认真的梳理分析，

2、深入调研，探索事故发生规律，提高管理的科学性、针对性和主动性，并在此基础上，运用新的管理理念和方法进行全市交通安全管理工作。一是在全国首先提出了“三项重点整治”理念。近几年，金华市干线公路死亡事故高发，仅占该市公路里程 6.58%的国省道公路，交通事故死亡人数却每年高达 50% 以上。 为了把主干线公路事故降下来， 金华市提出道路交通管理必须有重点，有载体。为此，交警支队根据事故发生的时间、地点、原因等，确定了三项整治重点重点运输企业的驾驶人、车辆；重点乡镇的交通安全宣传教育；重点路段、路口的物防投入。与此同时，通过调研找准安全管理切入点，如 2002 年开展农用车专项整治，2004 年开展摩

3、托车专项整治。目前，载人农用车已全部淘汰，涉摩道路交通事故也明显下降。二是提出了有序保安全理念。随着城市的扩大，一些公路变为城市道路，我们顶住各种压力，千方百计筹措资金，在干线公路上漆划了人行横道线，在一些路口安装了红绿灯。三是提出了交通抑制理念。在一些事故多发的主干公路上安装减速块，强行控制车速。四是提出了合理调流理念。通过路面管理的合理张弛度，使一些施工车辆、大型车辆尽量避开人流、车流的高峰和事故多发时段行驶。五是提出了视警觉理念。针对南方水网地区气候多雨多雾的特点，尤其是阴、雨天气及傍晚开远光灯可以早提醒驾驶员的特点，从 2002 年 9月份开始，在杭金线 03 省道开展了“白天开大灯、行车更安全”试点。个月试行期间的上午时至下午时， 杭金线金华段发生重大交通事故 7 起，死亡人，与 2001 年同期相比减少 10 人。