1、铁路工务线路、轨道安全培训试题一、填空题：1、安全生产培训包括按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录，特种作业人员持证上岗。2、安全技术交底包括编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底，交底记录签认齐全。3、强夯机械的性能应满足施工的要求，并根据计算结果设置必要的辅助门架或采取其他稳固措施。4、振动冲击夯作业时应控制夯机前进速度，防止倾覆伤人。5、刷坡时应明确清刷范围，并设置警示标志。施工应先清理危岩、危石，并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。6、灌浆时，禁止罐体放空，防止砂浆喷出伤人；处理管路堵塞前应消除罐内压力，注浆管嘴严禁对人。7、人力装卸钢轨时，应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用
2、绳拉装卸作业。作业人员必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具，严禁直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不应抛掷，避免危及作业人员安全8、扛运轨枕应符合下列规定：抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，抬运混凝土枕应 4 人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。9、采用龙门吊装卸轨道板，应利用轨道板上的起吊装置水平起吊，轻起轻落，严禁碰、撞、摔，避免轨道板跌落伤人10、模板倒运工地倒运模板时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人11、拆扣件时严禁砸卸扣件，防止弹条砸飞伤人，上扣件时每两人之间要间隔 3 根轨枕的距离，且人要站在扳
3、手的一侧，防止相互碰伤12、 禁止走道心、 枕木头和侵入线路界限； 通过桥梁隧道时必须走人行道 。13、横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。14、严禁在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨。15、巡道工及在线路上单独作业的检修人员，必须认真执行直线 100 米、曲线 50 米回头瞭望制度，经常注意前后来往列车并及时下道避车。16、土石方机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。17、在夯锤起吊及下落过程中，填筑及清土人员，应撤离至安全地点。18、作业人员登高检查或
4、维修时应系安全带并防止坠物伤人。19、截桩机处理桩头时应防止锯片伤人。20、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动保护用品。21、 营业线限界两侧 15m 范围内， 应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。22、铁垫板存放时应就原捆堆垛，散块时可用分层反扣堆垛，堆码整齐，并以两排为一行互相靠近，以防倒塌。23、长钢轨吊起移动应平缓运动，注意前后配合，快慢一致，操作人员应面向前进方向跟随后行。24、道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于 15 m，小于 25m 的钢轨件，装卸作业时应采用起重机械和专用吊具，吊点间距允许最大值为 6 m.25、道砟摊铺机的使用时制动和转向系统操
5、作前要经过检查，不应带故障操作，设备所有保护罩必须安装到位。26、基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人。27、大型施工机械行进过程中，应加强瞭望，施工人员在其前方作业应有一定安全距离.28、焊后接头粗磨作业，砂轮侧面与防护内壁的间隙不小于 2030mm。29、钢轨焊接、冷却、打磨、正火、调直、探伤等各工序温度测量必须使用钢轨测温仪检测，不得用手触摸检测。30、 长钢轨放送车使用， 在长轨推送过程中如发现推送机构辊轴空转现象，操作人员不应将长轨猛力向后拉回或连续空转。31、铝热焊接：焊缝两侧 6 至 10 根轨枕以外的钢轨 15m 范围内
6、必须严格按规定上紧扣件， 确保焊接时轨缝间隙不应发生改变， 避免钢水泄漏伤人。32、当轨温低于实际锁定轨温 30以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行整理作业。当轨温高于实际锁定轨温 20以上时，禁止进行无缝线路轨道整理作业。33、经起拨整道后的线路应及时补砟整道，随时观测钢轨位移，测量轨温，防止发生胀轨跑道等事故发生。34、钢轨预打磨：在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，要经常检查打磨机走行轮的绝缘是否良好，以免造成短路。35、散扣件应符合下列规定：扣件要按类型堆码，其高度不得超过 0.9m。在台车未停稳前，散布配件时应防止枕头铁丝挂住衣服和扣件坠落。36、紧扣件工段的工作跳板要搭设牢固，跳板不应有断裂、下凹现象，跳板底距轨面距离不得少于 0.15m。37、轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于 4.5m 的区段等有施工干扰的地段.38、轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于 2 个，并应使接头处轨面的错牙不大于 2mm。39、站内轨道施工，当邻线来车时，必须停车作业，人员和机具一律撤出限界以外。40、 连接钢轨接头， 将钢轨推入已连在另一
安全达人 