1、桥梁装卸、整备作业安全保障制度3.1 装卸桥梁3.1.1 技术要求：a.桥建公司生产的桥梁由桥建公司负责装车， 加固,捆绑、 铺架二段神延项目经理部整备后交付三公司神延经理部。b.12m，16m 跨度的桥梁由桥建公司从华县组织直供架设。桥梁到延安北站后，由二段经理部整备交付三公司经理部。c.装梁的技术要求：(1).梁体重 心线与车体横向中心相对正，横向误差不大于 20mm。因梁体长度、 高度的不同， 故梁体重心与纵向轴心线的距离也不同， 分别为： 32m梁 24m 梁 （包括低高度梁） 重心偏向大面侧均为 30mm；20m 梁重心偏向大面侧为 16mm；16m 高高度梁，重心偏向大面侧为 15
2、mm；16m 低高度梁重心偏向大面侧为 38mm。(2).装梁前，梁梗中心线均由桥建公司用墨线弹出，并画出梁体重心线。d.装运 32m 梁、24m 梁，其跨梁支距分别为 27m、18m。e.使用 N15 型桥梁专用车组跨装运 32m 梁时，允许中间加挂游车两辆。f.予应力梁的加固要求：(1).货物转向架下架体与车底板支柱槽间， 应用 8 号铁丝 8 股捆成八字型，并用绞棍将铁丝绞紧。(2).货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，桥梁底部与货物转向架上部架体的挡铁之间需用木板、木楔等楔紧。(3).在货物转向架上桥梁两侧， 应使用型钢焊
3、制的梯子形斜支撑进行加固。斜支撑的顶部与予应力梁之间必须密贴，用木楔打实顶牢。(4).跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。(5).予应力梁如在运输途中产生纵向窜动，长度 32m 梁不超过 250mm，长度 24m 及以下梁不超过 150mm，且横向位移不超过 20mm 时可以继续运行。斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行处理，方可继续运行。3.2 桥梁的检查与配件的清点3.2.1 检查桥梁有无合格证，生产、出厂日期，是否达到设计强度，配孔、编号、直、曲线等是否正确。3.2.2 检查梁体预制及装车过程中有无裂缝、掉块，应分清责任，是否经过整修。3.2.3 检查清点纵横向防水盖板、泄水孔盖、曲线挡碴
4、块、梁边螺帽是否齐全有效。3.2.4 与桥建公司办理交接手续，并互相确认。3.3 桥梁装卸、滑梁及整备作业的安全注意事项3.3.1 进行装卸、存梁及桥梁整备人员均应穿戴安全防护用品。3.3.2 装卸桥梁前，首先应对龙门架的走行、起吊、电气部分以及吊具进行全面检查，再对卷扬机、地龙、钢丝绳、转向滑车、钢轨滑道等进行检查。检查卷扬机是否完好，地垄是否埋设牢靠；钢丝绳有无硬弯、断股，转向滑车固定是否牢固，转向是否灵活；存梁滑道钢轨有无涂油，轨底与梁台顶面空隙是否用木板塞实。检查龙门吊吊梁位置处走行轨水平及捣固情况，其位置应起平、捣实，不得有下沉变形，应用枕木头窜实加固。3.3.3 检查龙门架有无勾挂
5、，影响梁车的进退，吊钩千斤是否拉起。确认无误后方可进行倒装或卸梁。3.3.4 梁车在距龙门架 50m 处应一度停车，待龙门架指挥发出进车信号后方可引导进车。3.3.5 装卸梁及滑存梁作业，必须有一名领工员或队职领导负责。3.3.6 龙门吊捆梁作业，应避开梁边螺栓，吊梁千斤不得相互交叉绞轧，应放在铁瓦中间。梁体吊起离开过桥轨或转向架顶面 50mm 即停，应保持一分钟，检查确认起吊制动无误方可起吊。起吊高度应保证梁车能顺利通过，转向架顶面与梁底螺栓面安全高度不少于 200mm 为宜。3.3.7 梁车通过龙门架下速度不大于 3km/h。3.3.8 滑梁时安放好过桥轨。过桥轨用枕木垫平，空隙处用木板木
6、楔塞实。3.3.9 滑梁的捆梁钢丝绳与梁体上下角的接触部位应安放铁瓦保护梁边角，避免滑梁时伤梁。3.3.10 滑梁时，工作人员应站在两端安全距离。指挥人员指挥滑梁时，待钢丝绳绷紧受力即停，再次检查捆梁情以及卷扬机、滑车、地龙、滑道等，确保安全无误，再行指挥滑梁。滑梁时两边一定要同步，当不同步时，滑的稍快的一端可暂停稍待，待两边滑齐后再同步滑梁。3.3.11 梁体与滑道间应加装鱼尾板及滑梁托盘。 托盘两侧应加挂保梁支撑。支撑应与托盘和梁体密贴，确实起到保梁作用，以防不测。3.3.12 梁车应提前配好孔，安装缓冲器，捆绑提钩杆。在制梁线桥梁整备段内按规定吊放好支座、钩头螺栓、防尘盒、小弧形支座的垫板等（注意固定端与活动端的位置） 。然后再进装梁线进行装梁作业。3.3.13 桥梁按规定装车加固后进行上碴、上支座等作业。桥梁顶面上碴厚度为 150mm，应平整好，对超标的道碴要清除或砸开达标并清除泥土。上碴宽度为：大面侧紧靠挡碴墙，小面侧留出 25cm 不上碴。 上碴前应将纵横向盖板摆放在挡碴槽边（注意散放均匀，不能影响架梁） 。3.3.14 桥面上碴人员应从专用梯子上下桥梁。梁面平碴应注意安全
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