遂宁桂花大桥无支架吊装索塔跨塌事故.docx

遂宁桂花大桥无支架吊装索塔跨塌事故1、事故概况遂宁桂花大桥施工无支架吊装跨径 600 米， 索塔高度 65 米。 2000 年 12 月，成都岸索塔拼装完成，在进行主缆风索滑车组收紧时，索塔突然跨塌，造成了当即死亡 4 人，数百吨万能杆件报废，直接经济损失 200 万元的特大安全事故。2、事故原因该索塔南充岸为 9 线滑车组， 成都岸为47.5 钢绳单抽。 在缆风索收紧时，成都岸的速度远大于南充岸速度，结果在南充岸滑车组还没有完全受力的情况下，成都岸缆风索已经安全受力，索塔迅速向成都岸倾斜并瞬间失稳;在巨大的偏心力矩作用下，索塔向成都岸倒塌，并将南充岸地锚拉翻。3、预防措施3.1 技术措施在缆风索收紧时，索塔的最大位移应严格控制在 L/400。(L 为索塔高度)3.2 指挥措施缆风索收紧过程应在全占仪的监控下进行。测量人员及时将数据报告给现场指挥，在偏位接近极限位移时，指挥人员应立即叫停，并调整两岸卷扬机速度，逐步收紧缆风。