引风机跳闸RB导致锅炉负压MFT.docx

1、引风机跳闸 RB 导致锅炉负压 MFT【案例简述】2006 年 3 月 5 日，某厂 2 号机组在正常运行时锅炉突然发生MFT。事件发生前，机组负荷 295MW，2A、2B、2E 磨煤机运行，2C 磨检修，2 号机组脱硫岛投运，厂用电正常，协调控制投入，定期工作中发现2B 引风机油泵 A 无法启动，正在处理中。16 时 30 分左右，2B 引风机油泵A 检修工作结束，启动试转，油压上升（3.03.3MPa） ，检查正常，停油泵 B 作备用。停运后，油压正常 3.0MPa。16 时 50 分，2B 引风机油泵 A跳闸，油泵 B 联锁启动，油压瞬时下跌后恢复正常（CRT 显示油压未到动作油压值，

2、油压下跌在 1s 左右即恢复） 。 不久 2B 引风机跳闸 （首出油压低） ，跳同侧送风机，触发 RB 切 2D、2E 磨煤机。立即抢投 2A、2B 磨油枪，但同时 2 号炉炉膛压力低低动作 MFT。2 号发变组解列，汽机跳闸。 【案例评析】引风机 2B 的润滑油泵 A 跳闸后，B 泵联锁启动成功，过程中润滑油压力瞬间下跌，引起压力开关低发讯，由于润滑油压力恢复正常时压力开关未能复位（事后校验压力开关，低触点常通，无法复归） ，控制系统根据逻辑设计，延时 30s 后触发风机跳闸。引风机 2B 跳闸后，RB 正常动作，切 2D、2E 磨煤机并跳闸同侧送风机。由于此前所有机组基建进行的 RB 试验

3、，都是在脱硫系统未投入运行情况下进行，脱硫增压风机同时运行情况下的 RB 试验尚无机组进行。因此当本次事件发生时，引风机 2B 跳闸后指令叠加到引风机 2A，在引风机 2A 和增压风机以及跳磨煤机后的多重作用下，引起炉膛负压急剧下降。当引风机 2B 跳闸后，机组的一系列自动应急措施动作是正常的，联跳对应的送风机 2B；运行的引风机 2A 开度达100，脱硫增压风机调节导叶关小，但幅度仅为 10左右；延时 10s，RB动作，相继切除二台磨煤机 2D/2E，并投油枪 2A/2B，在上述期间，炉膛压力一直走低，最终未能避免锅炉压力低而 MFT。当一台引风机跳闸时，对增压风机而言，减少了其进口流量的供

4、给，其作用相当于增加了增压风机所处系统的阻力，所以根据风机在管路的工作特性，必然表现出其进口的压力值下降，该压力的影响，一直波及炉膛，如图 1 所示（工作点由 A移至 B） 。 同时由于运行的引风机一下加足其负荷， 且又有一台送风机联跳，所以更加剧了炉膛压力的下降。炉膛压力降低，也表现为送风机出口背压的降低，致使其阻力减少，阻力线下移，运行的送风机流量增加，以适应炉膛压力降低及补充输送流量的不足， 如图 2 所示 （工作点由 A 移至 B） 。图1图 2 当 RB 动作，先后切除两台磨后使炉内的烟气量减少，同样起到了降低炉膛压力的效果。统观上述分析，送风机的自适应增加送风量不能及时有效地抵消上

5、述多种因素导致的炉膛压力的下降，因此 MFT 在所难免。 【案例警示】1.机组 MFT 后，有关专业人员到现场参与了事故分析，并进行了专题讨论，提出了相应的对策，为保证在脱硫系统投入的情况下，当机组发生风机跳闸 RB 时，不发生因炉膛压力异常而MFT 的故障，对逻辑进行如下修改。2.发生风机 RB 及引风机跳闸，立即快开脱硫烟气旁路挡板，起到烟气再循环作用，使增压风机进口处的压力不发生大的变化。3.风机 RB 及引风机跳闸，立即关小（3s 指令超弛状态）脱硫增压风机进口导叶开至原来开度的 60， 3s 后脱硫增压风机进口导叶保持自动状态参与调节。 DCS 系统信号由送、 引风机和一次风机 RB

6、 及引风机跳闸合成后送入脱硫系统，以快开脱硫烟气旁路挡板及超弛关增压风机导叶。4.一台引风机跳闸后，对另一台引风机的叠加信号加以限制。即引风机的主控输出在发生送、引风机 RB 时设 50的高限，消除工作引风机指令的饱和延迟时间，使引风机的动叶能够及时调节炉膛负压。5.发生送、引风机 RB 时，由原来跳两台磨改为跳一台磨。6.由于此次 MFT 及相关的修改对投运脱硫机组具有普遍意义，故决定进行实际试验，以验证修改方案的可行性，为系统内其他机组提供参考经验。现场试验时，由仪控人员在现场模拟 2A 引风机油压低跳引风机，触发机组 RB。7.整个试验过程顺利，除磨煤机由人工跳闸外（原因是磨煤机跳闸及脱硫系统动作信号处在同一模件内，并同时接受一个风机 RB 信号，ABB 控制系统不允许信号这样连接，试验后已进行修改）其他动作范围内的设备均有序动作，自动调节及时准确，炉膛负压最高达到 500Pa 之后很快趋稳，机组其他参数均满足要求。8.脱硫装置的投运对防止发生锅炉灭火事故提出了新的要求，本案例对 防止电力生产重大事故的二十五项重点要求 进行了有益的补充，配备了脱硫装置的发电机组应以此为鉴。