1、起重机械安全使用培训,主要内容,二、起重伤害的原因分析,三、吊钩和钢丝绳的使用,四、起重司机安全操作规程,五、“十不吊”要求,六、起重机械等保养及检查规程,一、起重机械定义及分类,第一部分：起重机械定义及分类,一、定义：是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,二、分类：起重机械一般分桥式类型起重机和臂架式类型起重机，具体细分如下：,第二部分：事故案例再现与 起重伤害的原因,2003年10月11日早晨，大连A钢铁公司第一炼钢厂一车间2号电炉在进行炼钢作业。上午9点40分，负责吊渣斗的电炉工陈某操作车间正在运行的2号桥式起重机，把吊渣斗专用钢丝绳吊索具挂在2号吊车小钩头上，欲将渣坑
2、中装有热钢渣的渣斗子运走。9点45分左右，陈某在坑下将绳扣挂在渣斗上端两个耳轴上，走到东端梯子处，此时侯某发现陈某站在渣坑东墙根不上来，便喊“老陈，快上来”，陈某没理睬，并挥动双手做着起吊手势。站在台车西端的王某，面向西侧，感觉陈某有时间上到坑上后，便指挥吊车慢慢将绳子抻紧。就在绳子抻紧、稍做水平移动时，吊渣斗子钢丝绳突然断裂，渣斗倾翻，液体钢渣沿着渣坑自西向东流淌，钢渣前沿距渣坑东墙0.8米。渣斗子倾翻后坑上人看到陈某的状态是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于台车东端距渣坑东墙1.5米，形成通道，高温气流迅速抬升，陈某恰置于其间，致使呼吸系统吸入性损伤、窒息，同时衣裤被烤燃后烧伤，经大化医院抢救
3、无效后死亡。,钢丝绳断裂，钢渣四溅，烫死一人,2011年10月11日，铝加工某厂新建12500T车间，电气动力部六名电工安装车间照明设施（由于顶棚较高需用车间内行车辅助作业）。当某站在行车小车上进行安灯作业时，突然同轨道内另一行车向正在作业的行车方向驶来，地面及吊车上人员大声呼喊“危险”未果，造成两辆行车相撞，站在小车上的某瞬间被甩下行车。幸运的是某在登高做业过程中采取了安全防范措施佩带安全帽及安全带，并将安全带系在小车上。最终悬挂在空中的某被其他人员救下。未造成人员伤亡。,行车司机鲁莽操作致使其他人员坠落,事故案例再现,事故案例再现,作业前，关键工序卡控检查不到位，造成惨案,2011年6月1
4、4日上午 9 时左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的省交通工程重点 项目广深沿江高速公路（深圳段）第3合同段大铲湾特大桥10 号桥墩，6 名作业工人在进行架桥机作业时，因架桥机前支腿脚架失稳坠 落，导致6 名工人全部坠落入海。其中，1名员工受伤并已获救，另外5人全部遇难,事故案例再现,2014年12月3日，南京市地铁3号线夫子庙站工地上，一辆正在起吊钢筋的吊车突然侧翻，钢筋从高处掉落，吊臂倾倒砸在工地旁边的平江府路上。事发时正值附近夫子庙小学放学时段，不少家长前去接孩子放学，一位母亲带着9岁的女儿，一位父亲带着13岁的儿子骑着电动车在附近经过时，正好被钢筋压住，造成2死2伤。,未经培训、无证
5、操作终酿惨案,2015年1月14日，长沙河西奥克斯缔壹城在建商业项目2号塔吊意外倒塌，导致3人被困。被困3人已全部找到，其中1人当场死亡，1人因伤势较重经医院抢救无效死亡，1人轻伤在医院救治。,事故案例再现,无指挥作业、超限吊装重物，造成安全事故,机车倾翻,8%,10%,30%,34%,5%,高处坠落,触电,其他,吊物坠落,挤压碰撞,起重机械伤害发生率百分比,从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出,1、吊物坠落2、挤压碰撞3、机体倾翻4、物体打击5、触电等,起重伤害事故管理方面的原因,1、作业人员无证上岗，不是起重工、操作工的从事起重作业。2、超载、抬吊等未经验算及评审。3、安全交
6、底未进行就进行作业。4、安全措施、日常检查落实不到位。5、起重设备未做试验或试验不合格就投运。,起重作业中存在的危害因素,起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造成脱钩。钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人。由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人员。对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰撞人。由于吊装方法不对，捆绑不牢固，导致吊件坠落，地面人员遭受伤害。由于对吊物重量估算不准，负荷超重，造成起重机刹车失灵。作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作 。多工种协同施工的作业面，缺乏统一指挥，作业人员之间配合不当，造成吊件作业过程中伤害作业人员 。起重机工具等设备只管使用，不管维护保养而带病使用。起重机械故障造成起重事故 。由于起重作业人员选用的钢丝绳、链条、卸卡等吊索具的不当，安全系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。,起重伤害事故的直接原因：,货物本体绑扎不牢固,货物长短不一,只有一根钢丝绳,禁止在吊装物下工作,第三部分：吊钩和钢丝绳使用时 注意事项及报废标准,吊钩的使用注意事项,不准使用铸造吊钩，吊钩应
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